A Pratt & Whitney megosztott egy új videót az XA103 motorról, amely tartalmaz egy számítógéppel generált verziót az F-47 vadászgépből inspirált tervről.
A motort a Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) program részeként fejlesztik, és a vállalat a RTX weboldalán osztotta meg múlt szerdán (18.), az The Aviationist beszámolója szerint.
Ez a motor táplálhatja a jövőbeli F-47 vadászgépet a Boeing-től, amely az Egyesült Államok légierőjének Next Generation Air Dominance (NGAD) pilóta által irányított vadászgép versenyének győztese. Jelenleg a motor fejlesztéséért folyó verseny a P&W és a General Electric között zajlik.
A videó végén látható egy számítógéppel generált verzió arról, hogy milyen lehet egy F-47 ihlette terv. A klipben látható repülőgép bizonyos hasonlóságokat és különbségeket mutat a hivatalos renderképekhez képest, ami nagyon felkeltette a nézők érdeklődését.
Fontos azonban hangsúlyozni, hogy a klipben látható repülőgép csak egy ábrázolás, és kevés vagy semmilyen köze nincs a valósághoz, amelynek formaterve jelenleg teljesen ismeretlen.
Amióta 2025-ben a Boeing megkapta a szerződést, az Egyesült Államok légierője csak két renderképet tett közzé a gépről, és ezek egyikének egy változatát később a Boeing publikálta az F/A-XX program számára.
Ezenkívül ezek a képek csak a repülőgép kis részét mutatták. Az amerikai légierő és az iparági tisztviselők később elárulták, hogy a képeket erősen szerkesztették, hogy elrejtsék a jet valódi tervezési jellemzőinek nagy részét, ha nem az összeset.
Annak ellenére, hogy spekulációk voltak arról, hogy a P&W véletlenül valós képeket tett közzé a jövőbeli vadászgépről, a fiktív repülőgépek az hivatalos nyilvános információkban vagy marketinganyagokban meglehetősen gyakoriak, és úgy tűnik, ez a helyzet a P&W videójával is.
A Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) motorról a Pratt & Whitney azt közölte, hogy teljesen digitális mérnöki megközelítést alkalmaz a fejlesztés felgyorsítására. A motor „száz számítógépes érzékelőt” használ a teljesítmény nyomon követésére, a vállalat szerint.
Az XA103 adaptív motor architektúrájának digitális modelljét egy nemrégiben tartott bemutatón mutatták be az amerikai légierő tisztviselőinek jelenlétében. A bemutató során egyet véletlenszerűen kikapcsoltak, és a digitális terv lehetővé tette az érzékelők percek alatti azonosítását, nem órák alatt.
„Nagyon nagy izgalom támadt ebből a képességből, amely nem csak valaki fejében van, vagy egy halom poros iratrendezőben, amelyeket lapozgatni kell, hogy megtudd, hol vannak a kapcsolatok” – mondta Alan Seipt, a Pratt & Whitney adaptív programjainak érvényesítéséért felelős vezetője.
„Ez egy digitális eszköz, és néhány gombnyomással láthatod, hol van, és valódi döntéseket hozhatsz” – tette hozzá.
Fontos hangsúlyozni, hogy mivel az NGAP program várhatóan csak 2030 körül fejeződik be, az első sorozatgyártású Next Generation Air Dominance (NGAD) repülőgépek ideiglenes hajtásrendszertől függhetnek.
Fotó és videó: Pratt & Whitney. Ezt a tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztői csapat átnézte.
Pratt & Whitney showcases F-47-like fighter in video about XA103 adaptive engine
Pratt & Whitney has released a new video highlighting its XA103 adaptive engine, featuring a computer-generated concept of an aircraft design inspired by the F-47 fighter.
video: Pratt & Whitney pic.twitter.com/ZyyNpNc1pd— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 23, 2026
