Porsche 911 klarte å komme høyere enn noen annen landkjøretøy i historien, 6734 meter over havet
+ Klikk her for å se videoen
+ Se de 10 mest solgte Roadster-motorsyklene frem til november 2023
To modifiserte Porsche 911-modeller med kallenavnene ‘Doris‘ og ‘Edith‘ deltok i forsøket på å slå rekorden.
Bilene ble utviklet av RD Limited i samarbeid med Porsche. Rekorden ble satt av Dumas i den lettere og mer smidige ‘Edith’-modellen.
Spesialombyggingen for terrengkjøring er basert på dagens 911 Carrera 4S. Den opprinnelige fabrikkmotoren, en sekssylindret bokser på 3,0 liter med 443 hestekrefter, ble koblet til en standard syvtrinns manuell girkasse.
Bilen brukte Mobil 1-smøremidler direkte fra fabrikken, noe som tillot kraftoverføringen å fungere jevnt selv under ekstremt kalde klimaforhold.
+ Klikk her for mer informasjon om eFuels HIF
911 viste seg å være en utmerket plattform; kombinasjonen av robust og lett chassis, betydelig kraft og evne til å håndtere ekstremt høye høyder.
Begge bilene var utstyrt med karbonseter og fem-punkts sikkerhetsbelter.
Deretter ble portalaksler lagt til for å øke bakkeklaringen (nå 350 mm). Portalaksler reduserte også girforholdene, noe som tillot presise og jevne akselerasjoner ved lav hastighet.
I tillegg var bilene utstyrt med spesiell lett, men ekstremt slitesterk aramidfiberbeskyttelse på undersiden for å muliggjøre glidning over steiner.
Begge bilene kjørte utelukkende på eFuels HIF – produsert i Chile.
eFuels produseres fra vann og karbondioksid ved hjelp av fornybar energi og muliggjør nesten CO₂-nøytral bruk i forbrenningsmotorer, ettersom CO₂ fanget under produksjonsprosessen av eFuels er omtrent det samme som det som slippes ut under bruk av bilen.
Porsche investerte i eFuels som en del av sin “dobbelt e-vei” for å drive sportsbiler fra fortid, nåtid og fremtid: E-mobilitet og eFuels.
Den første integrerte pilotanlegget for produksjon av syntetiske drivstoff, “Haru Oni” i Punta Arenas, Chile, startet produksjonen i slutten av 2022.
Bilder og video: Porsche
