RUU baru di California akan menciptakan prosedur yang memungkinkan polisi menilang mobil tanpa pengemudi jika kendaraan tersebut melakukan pelanggaran lalu lintas.
Menurut laporan Road & Track, RUU Majelis Negara Bagian California 1777 akan mulai berlaku pada 1 Juli 2026 dan memberikan prosedur resmi bagi polisi untuk memberikan sanksi kepada kendaraan otonom yang melanggar hukum lalu lintas.
Secara khusus, Assembly Bill 1777 akan memungkinkan petugas mengeluarkan “pemberitahuan ketidakpatuhan kendaraan otonom” dan mencatat “tanggal, waktu, lokasi dugaan pelanggaran, serta nomor pelat kendaraan.”
Namun, karena menghentikan mobil otonom dan menuliskan surat tilang fisik dianggap tidak praktis, para legislator menciptakan solusi yang lebih efisien. Alih-alih memberikan tilang fisik, operator kendaraan tanpa pengemudi seperti Waymo akan menerima pemberitahuan ketidakpatuhan langsung dari Departemen Kendaraan Bermotor California (DMV).
DMV akan meninjau insiden yang dilaporkan oleh petugas dan menentukan hukuman apa, jika ada, yang diperlukan. Jika kendaraan otonom terlibat dalam kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahannya sendiri, petugas akan mengeluarkan surat ketidakpatuhan kepada perwakilan operator, yang wajib datang ke lokasi untuk menanggapi pelanggaran tersebut.
Selain aturan di atas, Assembly Bill 1777 juga menetapkan regulasi tambahan mengenai perilaku kendaraan otonom dalam situasi tanggap darurat atau di area tertutup lainnya.
Dengan aturan baru ini, operator kendaraan tanpa pengemudi diwajibkan menyediakan saluran panggilan tanggap darurat khusus, serta perangkat komunikasi dua arah agar petugas darurat dapat berbicara langsung dengan operator manusia jarak jauh.
RUU tersebut juga memungkinkan petugas darurat membuat pagar geografis virtual, yang wajib dipatuhi operator dalam waktu dua menit setelah menerima peringatan, sehingga kendaraan tetap berada di luar lokasi kejadian kriminal dan area terbatas lainnya.
Selain itu, RUU ini juga memperkenalkan aturan pengujian dan pengawasan yang lebih ketat untuk kendaraan otonom. Persyaratannya mencakup hingga 500 ribu mil pengujian, tergantung ukuran dan berat kendaraan, serta penyusunan rencana tahunan interaksi dengan petugas darurat dan kriteria baru untuk berbagi data.
“Jika produsen gagal memperbaiki masalah atau jika kegagalan berulang terjadi, departemen dapat mengambil tindakan administratif, termasuk membatasi atau menangguhkan izin operasi produsen,” kata Jonathan Groveman kepada Los Angeles Times.
+ AS menyetujui penjualan darurat 10 ribu roket berpemandu ke Israel
Foto: Unsplash. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
