GOTEMBURGO, SUECIA – 8 de septiembre de 2025. Polestar ha revelado oficialmente el Polestar 5 Grand Tourer, un modelo de cuatro puertas que combina diseño escandinavo minimalista, alto rendimiento y compromiso con la sostenibilidad.
El lanzamiento marca la transición del concepto Precept, presentado en 2020, a la producción en serie con cambios mínimos, consolidando la visión de futuro de la marca sueca.
Un hito estratégico para Polestar
Con el Polestar 5, la compañía refuerza su posición en el segmento premium de autos eléctricos, en un momento en que la competencia con nombres como Tesla Model S y Porsche Taycan se intensifica.
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Para el CEO de Polestar, Michael Lohscheller, el nuevo modelo simboliza la realización de un sueño:
“El Polestar 5 está trayendo el futuro a nuestro presente. Nuestra visión de diseño, tecnología y sostenibilidad ya no es solo una promesa, sino una realidad. Con su diseño escandinavo puro, potentes motores, plataforma innovadora y materiales sostenibles, el Polestar 5 es la estrella guía de la industria y el portaestandarte perfecto de la marca.”
Diseño: la herencia del Precept
Inspirado en el mundo de la aviación, el Polestar 5 presenta líneas largas y fluidas, superficies minimalistas y una aerodinámica trabajada al detalle. El perfil de 5 metros de longitud se define por una silueta en forma de ala y una zaga estilo Kamm, que contribuyen a un coeficiente aerodinámico de solo 0,24 Cd en la versión Dual Motor.
En el frontal, los faros de doble hoja —ahora equipados de serie con tecnología Pixel LED— remiten directamente al concepto Precept, al igual que la SmartZone, que concentra sensores y cámaras avanzadas para la asistencia a la conducción.
El revestimiento en negro brillante a lo largo de la parte inferior de la carrocería reduce la percepción visual de la altura de 1,42 m, mientras que el techo panorámico de vidrio, el más grande jamás desarrollado por Polestar, se extiende por más de 2 metros de largo y 1,25 m de ancho, creando una sensación de amplitud para los pasajeros.
Otro detalle destacado es el uso del retrovisor digital y de la ventanilla trasera virtual, una solución heredada del Polestar 4, que permitió desplazar la estructura trasera y liberar más espacio para los ocupantes de la segunda fila.
En la parte trasera, la barra de luz continua fue diseñada para unir estética y eficiencia, con difusor integrado y entradas de ventilación que optimizan el flujo de aire.
Colores y personalización
El Polestar 5 se ofrecerá en seis opciones de pintura, incluidas dos exclusivas con acabado mate:
Storm: gris oscuro de carácter marcado.
Magnesium: plata clara de tono sofisticado.
Estos colores refuerzan la identidad visual minimalista de la marca, combinando sobriedad y presencia deportiva.
Interior: lujo consciente
El habitáculo sigue la filosofía del lujo escandinavo minimalista. Materiales sostenibles y de origen responsable fueron elegidos para transmitir modernidad sin renunciar al compromiso ambiental.
El uso de tejidos reciclados, detalles en aluminio y acabados naturales crea una atmósfera sofisticada y tecnológica. El amplio techo panorámico garantiza una abundante iluminación, transformando el interior en un espacio de bienestar y conectividad.
Declaración del equipo de diseño
El jefe de diseño exterior de Polestar, Nahum Escobedo, destacó la importancia del proyecto:
“Fue un sueño concebir el Polestar Precept y aún más gratificante verlo realizado como Polestar 5. Trabajamos incansablemente para garantizar que la esencia del concepto se preservara, y creo que el resultado es un coche que une pureza estética e innovación técnica.”
Precios y versiones
El Polestar 5 Grand Tourer ya está disponible para pedidos en Europa:
Polestar 5 Dual Motor: desde €119.900
Polestar 5 Performance: desde €142.900
Con estos precios, el modelo se posiciona como competidor directo de eléctricos de lujo como el Tesla Model S Plaid y el Porsche Taycan Turbo S, reforzando el carácter premium de la marca sueca.
Fuente e imágenes: Polestar. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
