El Ministerio de Defensa de Argentina anunció que está estudiando la posibilidad de incorporar helicópteros de transporte pesado CH-53G a su inventario.
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Las aeronaves deberán ser retiradas del servicio por el Ejército Alemán, que está modernizando su flota de alas rotativas con la llegada de los nuevos CH-47F Block 2 Chinook.
Según información oficial, el Ejército Alemán desactivará 66 helicópteros CH-53G como parte del proceso de reemplazo, tras la adquisición de 60 unidades del CH-47F Block 2.
Obstáculo político: aprobación de EE. UU.
A pesar del interés argentino, la negociación no depende únicamente de la autorización alemana. Al tratarse de aeronaves de origen estadounidense, Estados Unidos deberá aprobar la posible transferencia, en conformidad con los acuerdos internacionales de exportación de material de defensa.
Historial del CH-53G en el Ejército Alemán
Alemania encargó inicialmente 110 helicópteros CH-53 en 1968, con entregas que comenzaron en 1971 y concluyeron en 1975. A lo largo de más de cinco décadas de servicio, el modelo pasó por varios programas de modernización, especialmente a partir de la década de 1990. Entre las mejoras realizadas se encuentran la integración de sistemas de autodefensa, tanques de combustible adicionales y equipos para operación nocturna, lo que permitió mantener su relevancia en el campo de batalla contemporáneo.
Descripción técnica del CH-53G
El Sikorsky CH-53G es la versión producida bajo licencia para el Ejército Alemán a partir del modelo estadounidense CH-53 Sea Stallion. Se trata de un helicóptero de transporte pesado, capaz de transportar hasta 38 soldados equipados o alrededor de 8 toneladas de carga interna o externa.
La aeronave está equipada con dos motores turboshaft General Electric T64, cada uno con una potencia aproximada de 3.925 shp, lo que permite operaciones en entornos exigentes y la ejecución de misiones logísticas, de transporte táctico, evacuación médica y apoyo a operaciones especiales.
Con un alcance aproximado de 1.000 km (dependiendo de la configuración de carga y tanques adicionales), el CH-53G se destaca por su robustez, su capacidad de operar en terrenos difíciles y su historial comprobado en operaciones de la OTAN y en misiones humanitarias internacionales.
Perspectivas para Argentina
La posible adquisición de los CH-53G representaría un salto significativo para las capacidades de transporte aéreo de Argentina, que actualmente no dispone de helicópteros de carga pesada en una escala comparable. De concretarse, la transferencia podría reforzar la logística militar y ampliar la actuación en operaciones de emergencia, como apoyo en desastres naturales.
Sin embargo, la decisión final dependerá de las negociaciones políticas entre Berlín, Washington y Buenos Aires, así como del estado técnico de las aeronaves que serían transferidas.
Fuente e imágenes: Ministerio de Defensa de Argentina | Wikimedia. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
