Oude Golf ondergaat moderne crashtest en bewijst vooruitgang in autoveiligheid

Oude Golf ondergaat moderne crashtest en bewijst vooruitgang in auto-veiligheid
Oude Golf ondergaat moderne crashtest en bewijst vooruitgang in auto-veiligheid (Foto: Dekra)

Een oude VW Golf onderging een moderne crashtest en toont aan hoe ver de autoveiligheid in slechts enkele jaren is gekomen.

De test werd uitgevoerd door Dekra, een onafhankelijke Duitse organisatie voor autoveiligheid, opgericht in 1925 in Berlijn.

Voor de beoordeling vergeleken ze een tweede generatie Golf uit 1989 met een moderne Golf uit 2024.

In hun crash-testcentrum in Neumünster liet Dekra de Golf II tegen een barrière botsen met ongeveer 60 km/u, waarmee ze de frontale botsingstest nabootsten die Euro NCAP tot 2020 gebruikte.

De barrière was uitgerust met een vervormbaar element om de energieabsorptie van een tegenligger te simuleren. Onder deze omstandigheden simuleerde de test een frontale botsing tussen twee identieke auto’s met een snelheid van 50-55 km/u.

In het rapport voegde Dekra beelden en enkele interessante opmerkingen toe over de schokkende testresultaten. “In de Golf II zouden de inzittenden weinig kans hebben gehad om deze frontale botsing te overleven,” legde de organisatie uit.

De dodelijke afloop zou veroorzaakt zijn door de volledige instorting van de passagierscabine, “de diepe penetratie van voertuigcomponenten in de cabine, de vertraging en de impact tegen het stuurwiel.”

Het scenario zou echter heel anders zijn geweest met de Golf VIII, die dezelfde test doorstond. Indien bezet, zouden de inzittenden waarschijnlijk slechts lichte verwondingen hebben opgelopen.

Oude Golf ondergaat moderne crashtest en bewijst vooruitgang in auto-veiligheid
(Foto: Dekra)

“Het hele passagierscompartiment bleef volledig intact, en de inzittenden werden zeer goed beschermd door de voor- en zij-airbags in combinatie met veiligheidsgordels, gordelspanners en krachtbegrenzers.”

Naast de crashtests voerde Dekra ook remtests uit en ontdekte dat de auto van de achtste generatie ongeveer 30% minder remweg nodig had om volledig tot stilstand te komen.

De bochtenstabiliteit werd ook onderzocht in een manoeuvreertest, waarbij de moderne VW de test veilig voltooide bij 75 km/u, vergeleken met slechts 65 km/u voor zijn voorganger.

De tests weerleggen een wijdverbreide mythe dat oude auto’s veel steviger waren. Hoewel dat in sommige opzichten waar kan zijn, valt niet te ontkennen dat de autoveiligheid door de jaren heen aanzienlijk is verbeterd.

Foto en video: Dekra. Deze inhoud is gemaakt met hulp van AI en gecontroleerd door de redactie.

Back to top