Belgien har sat sin første Airbus H145M i drift, hvilket markerer begyndelsen på en omfattende modernisering af den helikopterflåde, der anvendes af landets væbnede styrker og sikkerhedsmyndigheder.
Helikopteren blev leveret af Airbus Helicopters i Donauwörth i Tyskland og er en del af en kontrakt, der blev underskrevet i 2024 gennem NATO’s Support and Procurement Agency (NSPA). Aftalen omfatter helikoptere til det belgiske forsvar og det føderale politi. Efter den seneste bestilling af yderligere tre enheder er Belgiens samlede ordre nu oppe på 20 helikoptere.
Hvorfor er det vigtigt? Fordi H145M ikke blot er en moderne afløser for ældre luftfartøjer. Den repræsenterer et skift i tankegang: I stedet for at anvende meget specialiserede helikoptere satser Belgien nu på en let, tomotoret og modulopbygget platform, der kan udføre mange forskellige opgaver med den samme mekaniske og elektroniske grundstruktur.
I praksis kan H145M anvendes til troppetransport, støtte til specialoperationer, evakuering, løft af eksterne laster, overvågning, politiopgaver og – i militær konfiguration – let bevæbnet støtte. Netop denne alsidighed forklarer den stigende interesse for modellen i Europa.
Den mest interessante tekniske detalje er den hurtige omkonfigurering. Ifølge Airbus kan helikopteren tilpasses forskellige missionstyper på få minutter – fra let bevæbnet støtte til en version klar til specialoperationer med udstyr som fast-rope-system, redningsspil og ekstern lasttransport.
Visuelt er det H145M’s kompakte udseende, der vækker opsigt. Den har ikke den imponerende fremtoning som en tung angrebshelikopter, men netop denne mere diskrete silhuet understøtter dens formål: at være en let, smidig og fleksibel helikopter, der kan udføre militære og sikkerhedsrelaterede opgaver uden at kræve den omfattende infrastruktur, som større modeller gør.
For den almindelige læser er det værd at vide, at H145M er den militære version af H145 – en tomotoret helikopter, der allerede er meget udbredt til civile opgaver, politiarbejde og redningsmissioner. H145-familien har fløjet mere end 8,5 millioner timer verden over, hvilket vidner om en moden platform med stor erfaring inden for vedligeholdelse, uddannelse og driftssikkerhed.
Belgien slutter sig dermed til en gruppe operatører, der allerede omfatter Tyskland, Ungarn, Serbien, Luxembourg, Thailand, Ecuador og Honduras. I USA anvendes H145-familien af hæren under betegnelsen UH-72 Lakota, hvor næsten 500 helikoptere er i tjeneste.
Den nye belgiske helikopter er udstyret med to Safran Arriel 2E-motorer, digital FADEC-motorstyring og Helionix-avionikpakken, som omfatter en fireakset autopilot. Dette reducerer piloternes arbejdsbelastning, især under lange missioner, natoperationer eller flyvninger i komplekse omgivelser.
Ankomsten af den første H145M har også symbolsk betydning for belgisk militærflyvning. Det belgiske forsvar har oplyst, at 15 helikoptere vil blive leveret frem til 2027 for gradvist at erstatte de ældre Agusta A109, som har været i tjeneste siden 1990’erne. Udskiftningen afspejler et ønske om ikke blot at modernisere flåden, men også måden, Belgien vil anvende sine helikoptere på i nationale og internationale missioner.
+ USA’s luftvåben flytter permanent Global Hawk-overvågningsdroner til japansk base
Kilde og billeder: Belgian Defence og Airbus Helicopters | Wikimedia. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og efterfølgende gennemgået af redaktionen.
