A Honda CB125R apresenta as novidades que irá incorporar. Graças ao novo motor monocilíndrico, sua potência passou de 13 para 15 CV.
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Além disso, a pequena Neo Sport Café monta o garfo Showa SFF Big Piston da Honda CB650R, o que representa um salto de nível para o segmento que ocupa e sem que o preço tenha subido consideravelmente (na Euopa) por 4.625 euros ou quase R$ 30 mil em conversão direta.
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A Honda CB125R não quer passar despercebida, com seu guidão largo , aproveitou sua afinação para a Euro5 para se apresentar com um novo motor monocilíndrico de 124,9 cc com o qual agora entrega 15 cv (mais 2 cv do que antes), um bloco que foi revisado no curso, diâmetro e taxa de compressão e com o qual um maior torque também foi alcançado. Junto com essas novidades, são mantidos a iluminação LED, a tela de instrumentação LCD, um ABS que funciona em conjunto com a plataforma de medição inercial IMU e os já utilizados freios a disco dianteiro de 296 mm e traseiro de 220 mm.
Honda CB125R – Ficha Técnica
Tipo de motor Cilindro único, 4 tempos, DOHC, refrigerado a líquido
Deslocamento 124,9 cc
Diâmetro x curso 57,3 x 48,4 mm
Taxa de compressão 11,3: 1
Potência maxima 14,8 hp a 10.000 rpm
Torque máximo 11,6 Nm a 8.000 rpm
Embreagem Úmido, multi-disco com molas helicoidais
Caixa de velocidade Seis velocidades
Transmissão final Corrente
Sistema de suspensão dianteira USD Bengalas Showa SFF-BP 41 mm de diâmetro
Sistema de suspensão traseira Monoshock com ajuste de pré-carga
Freio dianteiro Disco flutuante com pinça de quatro pistão, Ø 296 mm
Freio traseiro Disco de pinça de pistão único, Ø 220 mm
Pneu dianteiro 110 / 70-17
Pneu traseiro 150 / 60-17
Comprimento total 2.015 mm
Largura 820 mm
Altura 1.055 mm
Altura do assento 816 mm
Distância entre eixos 1.345 mm
Peso a seco 130 kg
Tanque 10,1 litros
PREÇO 4.625 EUROS (R$ 30 mil em conversão direta)
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