Natilus, “uçan kanat” Horizon Evo’nun yeni versiyonunu duyurdu ve 2030’larda hizmete giriş için sadeleştirilmiş sertifikasyona odaklanıyor
ABD merkezli Natilus, “uçan kanat” mimarisine sahip yolcu uçağı Horizon Evo için yeni bir konfigürasyon tanıttı ve FAA nezdindeki sertifikasyon stratejisini güçlendirerek 2030’lu yılların başında ticari filolara entegrasyonu hedeflediğini açıkladı.
Model, gövdenin kanatla entegre edildiği blended wing body (BWB) konseptini benimsiyor ve kapsamlı bir yeniden tasarımdan geçti. En önemli değişiklik, iki katlı yapı: üst güverte yolculara ayrılırken, alt güverte tamamen kargo taşımacılığı için tasarlandı.
Sertifikasyonu hızlandırmak için iki kat
Şirkete göre yeniden tasarım, FAA ve havayolu şirketleriyle yapılan görüşmelerin ardından gerçekleştirildi. İki seviyeli çözüm, acil çıkış sayısını artırarak sertifikasyon sürecini sadeleştirmeyi amaçlıyor ve aynı zamanda havalimanlarındaki mevcut yolcu köprüleri ve yer hizmet ekipmanlarıyla uyumluluğu koruyor.
Önceki konseptte pencere sayısı sınırlıydı. Yeni tasarımda ise daha büyük pencereler ve üst bagaj bölmeleri yer alıyor; böylece yolcu deneyimi mevcut ticari uçak standartlarına yaklaştırılıyor.
Kapasite, menzil ve tahmini performans
Horizon Evo farklı kabin düzenlerinde işletilmek üzere tasarlandı:
- Üç sınıfta 150 yolcu
- İki sınıfta 200 yolcu
- Tek sınıfta 250 yolcuya kadar
Alt güvertede 12 adet LD3-45 konteyner taşınması planlanıyor; bu da ticari operasyonlarda lojistik esnekliği artırıyor.
Performans açısından şirket, en az Mach 0,78 seyir hızı ve yaklaşık 6.500 km menzil öngörüyor.
Motorlar ve malzemeler
Horizon Evo’nun iki motorla donatılması planlanıyor. Natilus ilk kez Pratt & Whitney PW1500G veya CFM LEAP turbofan motorlarının kullanılabileceğini belirtti. Projede ayrıca ağırlık azaltımı ve yapısal verimlilik amacıyla karbon fiber kompozit malzemelerin geniş ölçekte kullanılması öngörülüyor.
Operasyonel tasarruf vaadi
Şirkete göre BWB konfigürasyonu, yakıt tüketiminde yüzde 30’a kadar azalma ve işletme maliyetlerinde yüzde 50’ye kadar düşüş sağlayabilir. Natilus ayrıca toplam değeri yaklaşık 24 milyar ABD doları olan 570’ten fazla ön sipariş aldığını açıkladı.
Hizmete giriş takvimi
Horizon Evo’nun ticari hizmete 2030’lu yılların başında girmesi hedefleniyor; bu süreç, sertifikasyon ilerlemesine ve ön anlaşmaların bağlayıcı sözleşmelere dönüşmesine bağlı olacak.
Yeniden tasarımla birlikte Natilus, yapısal yenilik ile düzenleyici gereklilikler arasında denge kurmayı ve Horizon Evo’yu orta menzilli hatlar için yüksek verimli bir alternatif olarak konumlandırmayı amaçlıyor.
Kaynak: Natilus. Bu içerik yapay zekâ yardımıyla oluşturulmuş ve editör ekibi tarafından gözden geçirilmiştir.
