MG Motor potwierdziło dostarczenie swojego milionowego pojazdu do klienta w Europie, umacniając swoją pozycję jako jednej z najszybciej rozwijających się marek na kontynencie w ostatniej dekadzie.
Od powrotu na rynek brytyjski w 2011 roku, wraz z premierą modelu MG6, producent rozszerzył swoją obecność na 34 rynki europejskie, wspierany przez ponad 1300 partnerskich dealerów.
W 2025 roku firma odnotowała sprzedaż 300 000 egzemplarzy w Europie — wzrost o 30% w porównaniu z 2024 rokiem. Wielka Brytania pozostaje największym rynkiem marki, z łączną sprzedażą 386 000 pojazdów od momentu ponownego wprowadzenia marki.
+ Słowacja otrzymuje pierwszy CV9035SVK MkIV podczas ceremonii w Szwecji
+ Słowacja otrzymuje pierwszy CV9035SVK MkIV podczas ceremonii w Szwecji
Wzrost napędzany przez modele elektryczne i hybrydowe
Jednym z głównych czynników ekspansji MG jest oferta pojazdów elektrycznych i hybrydowych w przystępnej cenie oraz z naciskiem na technologię. Do tej pory producent dostarczył 317 000 w pełni elektrycznych pojazdów w Europie. Model MG4 EV, szeroko uznawany w swoim segmencie, stał się jednym z filarów tej strategii i niedawno zyskał wersje na rok 2026 oraz nową odmianę MG4 EV Urban.
Oprócz samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorowo, linia Hybrid+ również osiągnęła dobre wyniki w 2025 roku, z 139 000 dostarczonych egzemplarzy. Według firmy połączenie efektywności energetycznej, zaawansowanych technologii pokładowych i konkurencyjnego pozycjonowania przyczyniło się do poszerzenia bazy klientów.
Kolejne kroki
Firma zapowiedziała nowe strategiczne ogłoszenia dotyczące technologii i designu w pierwszej połowie 2026 roku, podkreślając swoje zaangażowanie na rynku europejskim oraz dalszą rozbudowę zelektryfikowanej oferty.
MG w Europie – kamień milowy 1 miliona egzemplarzy
Najważniejsze dane:
- Sprzedaż w Europie w 2025 roku: 300 000 egzemplarzy
- Sprzedaż Hybrid+ w 2025 roku: 139 000 egzemplarzy
- Łączna liczba pojazdów w pełni elektrycznych: 317 000 egzemplarzy
- Najlepiej sprzedający się model: MG ZS (424 000 egzemplarzy)
- Największy rynek europejski: Wielka Brytania (386 000 egzemplarzy)
Historia MG Motor
MG Motor ma brytyjskie korzenie i została oficjalnie założona w 1924 roku. Skrót MG oznacza Morris Garages, nazwę salonu dealerskiego w Oksfordzie należącego do Williama Morrisa. To właśnie tam Cecil Kimber, ówczesny menedżer firmy, rozpoczął prace nad bardziej sportowymi wersjami modeli Morris, dając początek marce znanej z lekkich, przystępnych cenowo samochodów nastawionych na przyjemność z jazdy.
W latach 30.–60. XX wieku MG stała się jednym z symboli brytyjskich samochodów sportowych, szczególnie dzięki swoim kompaktowym roadsterom, które zdobyły popularność w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Modele takie jak MGB umocniły reputację firmy jako producenta eleganckich i stosunkowo przystępnych cenowo aut sportowych, budując silną kulturę motoryzacyjną oraz aktywne kluby właścicieli działające do dziś.
Od drugiej połowy XX wieku MG przechodziła liczne zmiany właścicielskie, stając się częścią grup takich jak British Motor Corporation, a później British Leyland. Po upadłości MG Rover w 2005 roku marka została przejęta przez chińską firmę Nanjing Automobile, która następnie została włączona do SAIC Motor, obecnego właściciela. Dziś, choć MG należy do chińskiego koncernu, utrzymuje centrum projektowe w Wielkiej Brytanii i łączy swoje brytyjskie dziedzictwo ze strategią skoncentrowaną na pojazdach elektrycznych i hybrydowych na rynku globalnym.
Źródło i zdjęcia: MG Motor UK Limited. Treść została przygotowana z pomocą AI i zweryfikowana przez redakcję.
