Mercedes-Benz a officiellement dévoilé la nouvelle CLA Shooting Brake, marquant les débuts de la marque sur le segment des breaks 100 % électriques.
Basé sur la nouvelle génération de la CLA, le modèle se présente comme une alternative plus pratique et spacieuse au coupé standard, tout en conservant un accent sur la performance, la technologie et l’autonomie.
Le nouveau Shooting Brake est 35 mm plus long (4.723 mm) et 27 mm plus haut (1.469 mm) que son prédécesseur, avec un empattement allongé de 61 mm (2.790 mm). Ces nouvelles dimensions permettent des améliorations notables de l’espace intérieur : l’espace pour la tête a augmenté de 7 mm à l’arrière (26 mm de plus que le nouveau coupé) et de 14 mm à l’avant. L’espace pour les jambes a également été augmenté de 11 mm à l’avant comme à l’arrière.
Le coffre principal offre 455 litres, soit 50 litres de plus que le coupé, mais 30 litres de moins que la génération précédente. Toutefois, on note l’ajout d’un coffre secondaire de 101 litres – une nouveauté dans la gamme CLA – pour un total de 71 litres supplémentaires. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement atteint 1.290 litres.
Sous la carrosserie, le Shooting Brake partage la même base que la CLA Coupé, équipé d’une batterie de 85 kWh qui permet une autonomie allant jusqu’à 760 km – soit 30 km de moins que le coupé, en raison de la forme plus aérodynamique de ce dernier. Le modèle sera proposé en versions 250+, avec 268 ch, et 350, avec deux moteurs et 349 ch. La version à transmission intégrale peut tracter jusqu’à 1.800 kg. Une version hybride avec moteur 1,5 litre est également confirmée pour l’année prochaine.
À l’intérieur, le Shooting Brake reprend les éléments du CLA Coupé, notamment le tableau de bord numérique de 10,25 pouces et l’écran central tactile de 14 pouces. En option, un troisième écran de 14 pouces peut être ajouté pour le passager avant. Le toit panoramique, qui s’étend sur toute la cabine, est de série.
Le prix n’a pas encore été communiqué, mais Mercedes a confirmé que le modèle sera livré de série avec des barres de toit et un hayon électrique. Les livraisons sont prévues pour le début de l’année prochaine.
Source et images : Mercedes-Benz. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
