Mercedes-Benz hat die Classe S für 2027 technisch umfassend überarbeitet und den Biturbo-V8 zurückgebracht. Der 4,0-Liter der S 580 erhielt eine Flatplane-Kurbelwelle und leistet nun 530 PS, was Leistung und Raffinesse weiter steigert.
Äußerlich ist die wichtigste Neuerung die neue Lichtsignatur des Fahrzeugs: Scheinwerfer und Rückleuchten in Form des dreizackigen Sterns, ein beleuchteter Kühlergrill sowie optional ein beleuchtetes Haubenornament.
Im Innenraum ist zu sehen, dass der Hyperscreen von Mercedes nun endlich in der Classe S Einzug hält. Das Cockpit integriert drei unterschiedliche Displays: ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay für den Fahrer, einen zentralen 14,4-Zoll-Touchscreen und ein 12,3-Zoll-Display für den Beifahrer.
Die optionalen Bildschirme für die Fondsitze sind größer als zuvor und messen nun 13,1 Zoll statt 11,1 Zoll; integrierte Kameras ermöglichen jetzt Videokonferenzen. Das Tablet zwischen den Rücksitzen wurde entfernt und durch zwei Fernbedienungen ersetzt.
Die neueste Version des Betriebssystems MBUX integriert nun die automobile Künstliche Intelligenz von Google, während die verfügbaren Audiosysteme mit Dolby Atmos das höchste Niveau erreichen. Eine aktive Ambientebeleuchtung ist ebenfalls optional erhältlich.
Eine große Neuerung ist, dass die Classe S 2027 zusätzlich zu den bereits beheizbaren Elementen – darunter Sitze, Lenkrad, Armlehnen und Kopfstützen – als erstes Fahrzeug überhaupt beheizbare vordere Sicherheitsgurte bietet.
Weitere Änderungen im Innenraum umfassen eine überarbeitete Mittelkonsole mit zwei Ladeflächen für Mobiltelefone sowie ein neu gestaltetes Lenkrad, das einige der komplexen berührungssensitiven Bedienelemente von Mercedes-Benz durch physische Tasten ersetzt.
Antriebsseitig erhalten die drei Modellbezeichnungen S500, S580 und S580e deutliche Aktualisierungen. Der S500 kehrt mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo und Kompressor zurück und leistet nun 442 PS.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 des S580 wurde überarbeitet und verfügt nun über eine Flatplane-Kurbelwelle, wodurch die Leistung von zuvor 496 PS auf 530 PS steigt.
Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des S580e basiert weiterhin auf dem Reihensechszylinder des S500. Für 2027 steigt die Systemleistung auf 576 PS, gegenüber zuvor 510 PS.
Die Modelle S500, S580 und S580e sollen in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen; die Preise sollen bis dahin bekannt gegeben werden.
Angesichts eines Einstiegspreises von 120.850 US-Dollar für das aktuelle Modelljahr 2026 sollte man jedoch nicht damit rechnen, dass die neue Version günstiger ausfällt.
Fotos: Mercedes-Benz. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
