La Mercedes-Benz vient d’annoncer la nouvelle génération de son SUV GLB, combinant le modèle électrique et la version thermique dans un seul 4×4.
Cette nouvelle version, disponible en cinq ou sept places, vise à offrir plus d’espace et de praticité au SUV et à fournir aux clients tout ce qu’un CLA propose aujourd’hui.
Si l’avant conserve tous les éléments familiers d’une voiture Mercedes, l’arrière adopte une silhouette plus carrée, rappelant certains véhicules électriques comme la Smart #5.
Malgré les récents accords du constructeur allemand avec la marque chinoise de véhicules électriques Geely, Mercedes insiste sur le fait que le design particulier du nouveau GLB est une pure coïncidence et qu’il est entièrement l’œuvre de ses designers.
À l’intérieur, l’habitacle est pratiquement identique à celui du CLA. Par rapport à l’ancien modèle, le nouveau GLB bénéficie de touches de modernité, comme la mise à jour de l’écran multimédia central avec la technologie MB.OS.
L’écran d’accueil du système multimédia a été simplifié et apprendra quelles applications et fonctions vous utilisez régulièrement pour les afficher en priorité. L’assistant vocal utilise plusieurs modèles linguistiques d’IA, tels que ChatGPT et Google Gemini, et combine les résultats lors de vos questions. De plus, Google Maps est intégré au système multimédia.
Les modèles 4Matic disposeront d’un « mode terrain » dans le sélecteur de modes de conduite, ainsi que de la technologie du « capot transparent » qui affiche la route devant le véhicule via la caméra embarquée.
Le GLB proposera des versions hybrides légères et électriques. La gamme commencera par deux variantes électriques : le GLB 250+ avec technologie EQ et le GLB 350 4Matic avec technologie EQ.
Les deux utilisent une batterie de 85 kWh et une architecture électrique de 800 volts, avec une charge AC de 11 kW ou 22 kW (en option), et jusqu’à 320 kW en DC.
Comme sur le CLA, un onduleur DC-DC compatible avec les anciennes bornes rapides 400 volts reste disponible en option payante.
Le 250+ utilise un moteur électrique unique développant 271 ch. Il atteint 100 km/h en 7,4 secondes et sa vitesse maximale est de 209 km/h. L’autonomie, selon Mercedes, se situe entre 540 et 630 km selon la configuration.
La version 350 4Matic utilise deux moteurs électriques, développant 353 ch et passant de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. L’autonomie annoncée est légèrement inférieure à celle du 250+, entre 520 et 615 km, probablement parce que le second moteur peut être déconnecté « sous faible charge » pour améliorer l’efficacité.
D’autres variantes électriques arriveront à partir de 2026, y compris une version d’entrée de gamme et moins chère. Comme pour les versions électriques, un GLB hybride sera lancé un peu plus tard en 2026, avec un moteur turbo 4 cylindres de 1,5 litre, développé en interne par Mercedes et assemblé par Geely.
Photos : Mercedes-Benz. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
