Il veicolo simbolo del Vaticano, il papamobile, si è evoluto nel corso di quasi un secolo, combinando tradizione, tecnologia e sicurezza
La Domenica di Pasqua, di fronte a migliaia di fedeli riuniti in Vaticano, Papa Francesco ha salutato dal suo papamobile elettrico — l’ultimo capitolo nella lunga storia di questo veicolo iconico. Il giorno successivo, il 21 aprile, è deceduto all’età di 88 anni, dopo complicazioni sanitarie che includevano polmonite bilaterale, ictus e insufficienza cardiaca.
Papa Francesco ha trascorso gran parte degli ultimi mesi ricoverato all’ospedale universitario Gemelli di Roma. Riconosciuto come uno dei più grandi riformatori della Chiesa cattolica, è stato anche l’ultimo ad utilizzare il papamobile in una sua apparizione pubblica.
Il concetto di papamobile ha avuto inizio nel 1929, quando Papa Pio XI ricevette una Graham-Paige Type 837 — uno dei primi veicoli adattati per il Papa. Da allora, marchi come Mercedes-Benz, Fiat, Jeep e Cadillac hanno sviluppato versioni personalizzate del veicolo, ognuna con un focus su sicurezza, accessibilità e visibilità.
Oggi, il modello ufficiale si basa sulla Mercedes-Benz Classe G, un SUV adattato con tre sedili posteriori, di cui uno è elevato e rotante, specificamente per il Papa. Al posto del tradizionale bagagliaio, l’auto è dotata di una scala di accesso. In caso di condizioni meteorologiche avverse, una copertura in vetro garantisce visibilità e protezione.
L’ultimo papamobile, completamente elettrico, è stato consegnato al Vaticano nel dicembre 2024. Mercedes-Benz, responsabile del modello attuale, non ha ancora commentato la questione.
Fonte e immagini: UsaToday / Mercedes Benz Group/ Divulgazione. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e rivisitato dal team editoriale
