Mammoth Freighters er i ferd med å fullføre verdens første konvertering av en Boeing 777-300ER fra passasjerfly til fraktfly (ERMF), med levering forventet mot slutten av 2025. Leasingfirmaet AviaAM er lanseringskunden og har bestilt seks enheter av modellen.
Initiativet utvikles i samarbeid med Aspire MRO, og installasjonen av hovedlasteporten på det første eksemplaret ble fullført i februar i år. Konverteringen startet i 2023 ved Aspire-fasilitetene på Alliance Airport (AFW), i Fort Worth, Texas.
+ Britiske ingeniører starter reparasjoner på strandet F-35B i India
Ifølge en tidligere pressemelding fra 2022 var det første konverterte Boeing 777-300ER-flyet tidligere eid av det russiske flyselskapet Nordwind Airlines, registrert som VP-BJP.
Fraktversjonen av 777-300ERMF vil kunne transportere opptil 98 tonn last over mer enn 9 000 km, og vil bli et av de mest drivstoffeffektive langdistanse fraktflyene i verden.
Ifølge Brian McCarthy, visepresident i Mammoth Freighters, forventes det første eksemplaret å være i drift sommeren 2025. Forventningen er at alle seks fly bestilt av AviaAM skal være levert innen midten av 2027, selv om dagens fremdrift indikerer forsinkelser i forhold til den opprinnelige planen.
Milepæl for AviaAM
AviaAMs administrerende direktør, Tadas Goberis, kommenterte:
“Dette er det første flyet av sitt slag i verden – en prototype som markerer en viktig milepæl i utviklingen av vårt selskap. Vi planlegger å konvertere flere fly i nær fremtid. Dette prosjektet vil styrke vår posisjon i luftfraktleasingsegmentet, siden de konverterte flyene vil gjøre det mulig for logistikkselskaper å øke transportkapasiteten.”
Markedet for P2F-konverteringer (Passenger-to-Freighter) av Boeing 777-300ER er i vekst, drevet av økende etterspørsel etter fraktfly. Boeing anslår at det vil være behov for mer enn 2 600 nye fraktfly innen 2045.
Kilde og bilder: Mammoth Freighters | X @777Mammoth | Telegram @AviaCT. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
