Mammoth Freighters bereitet die Auslieferung des ersten zum Frachter umgebauten Boeing 777-300ER vor

Boeing 777-300ER. X @777Mammoth
Boeing 777-300ER. X @777Mammoth

Mammoth Freighters steht kurz vor dem Abschluss der weltweit ersten Umrüstung einer Boeing 777-300ER von einem Passagierflugzeug zu einem Frachter (ERMF), wobei die Auslieferung für Ende 2025 geplant ist. Das Leasingunternehmen AviaAM ist der Erstkunde und hat sechs Exemplare des Modells bestellt.

Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit Aspire MRO durchgeführt. Der Einbau der Hauptfrachttür am ersten Flugzeug wurde im Februar dieses Jahres abgeschlossen. Der Umbau begann 2023 in den Einrichtungen von Aspire am Alliance Airport (AFW) in Fort Worth, Texas.

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Laut einer früheren Mitteilung aus dem Jahr 2022 handelt es sich bei der ersten umgebauten Boeing 777-300ER um ein ehemaliges Flugzeug der russischen Nordwind Airlines mit der Registrierung VP-BJP.

Die Frachterversion der 777-300ERMF wird in der Lage sein, bis zu 98 Tonnen Fracht über eine Entfernung von mehr als 9.000 km zu transportieren, womit sie zu einem der effizientesten Langstrecken-Frachtflugzeuge der Welt wird.

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Laut Brian McCarthy, Vizepräsident von Mammoth Freighters, soll das erste Exemplar im Sommer 2025 in Betrieb gehen. Es wird erwartet, dass alle sechs von AviaAM bestellten Flugzeuge bis Mitte 2027 ausgeliefert werden, obwohl der aktuelle Fortschritt auf Verzögerungen gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan hinweist.

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Meilenstein für AviaAM

AviaAM-CEO Tadas Goberis kommentierte:

„Dies ist das erste Flugzeug seiner Art weltweit – ein Prototyp, der einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung unseres Unternehmens darstellt. Wir planen, in naher Zukunft mehrere weitere Flugzeuge umzurüsten. Dieses Projekt wird unsere Position im Luftfrachtleasing-Segment stärken, da die umgebauten Flugzeuge es Logistikunternehmen ermöglichen werden, ihre Transportkapazitäten zu erhöhen.“

Der Markt für P2F-Umbauten (Passenger-to-Freighter) bei der Boeing 777-300ER boomt, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach Frachtflugzeugen. Boeing schätzt, dass bis 2045 über 2.600 neue Frachtflugzeuge benötigt werden.

Quelle und Bilder: Mammoth Freighters | X @777Mammoth | Telegram @AviaCT. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.

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