Voor wie een echte purist is als het gaat om klassieke Porsche-auto’s, is het misschien beter om even weg te kijken, want Porsche GT heeft zojuist de 911 GT3 S/C gepresenteerd, een versie met inklapbaar dak van de iconische auto.
In gesprek met Car and Driver benadrukte Andreas Preuninger, hoofd van Porsche GT, dat “dit geen cabriolet-911 is met een GT3-motor erin… het is een GT3 Touring of een S/T zonder dak.”
Met andere woorden: alleen het achterste driekwart aluminium paneel van de S/C en het achterste deksel zijn overgenomen van de standaard cabriolet-911. De aandrijflijn, het chassis en het interieur krijgen daarentegen hardware van een volledige GT3, samen met geselecteerde lichtgewicht onderdelen van de 911 S/T.
Onder de motorkap ligt een 4,0-liter zescilindermotor die 510 pk naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde transmissie, terwijl het gewicht onder de 1.500 kg blijft, wat voor nog meer aerodynamisch voordeel zorgt.
En dan het belangrijkste hoogtepunt: het dak. Dat kan in ongeveer 12 seconden worden geopend, terwijl nieuwe platte magnesium bogen onder de stof zorgen voor een strakkere en preciezere uitstraling wanneer het gesloten is.
Hij sluit ook netter aan dan het dubbelbollige achterdek van de Speedster, waardoor de auto een meer samenhangende, van de GT3 afgeleide uitstraling krijgt. Daarnaast is ook een zwart omlijst voorruitframe als optie beschikbaar.
Over opties gesproken: het Street Style Package voegt 18-voudig verstelbare stoelen toe, gevlochten leer in vier kleuren dat doorloopt tot aan het dashboardkastje, en Race-Tex-technische stof voor het bovendeel, de A-stijlen en de zonnekleppen. Volgens Car and Driver zou dit £20.000 aan de basisprijs van de auto toevoegen.
De GT3 S/C begint in het Verenigd Koninkrijk bij £200.500, ongeveer £40.000 meer dan een coupé. Hoewel dat een fors bedrag is, wordt deze prijs gerechtvaardigd door het premium karakter van een cabriolet, de lichtgewicht onderdelen waarvoor eigenaars van een GT3-coupé normaal extra betalen, en de vleugels en deuren van de S/T die zij niet kunnen kopen.
In tegenstelling tot de vorige Speedster zal hij niet zo exclusief zijn, al is de Europese levering beperkt tot 1.500 exemplaren. “[De GT3 S/C] voelt als dezelfde auto, maar biedt nog meer sensatie,” voegde Preuninger toe aan Car and Driver.
“Alleen al genieten van deze motor voelt voor mij tegenwoordig als iets heiligs, maar zonder dak zitten het geluid en de emotie die het oproept op een ander niveau.”
Foto’s: Porsche. Deze inhoud is gemaakt met hulp van AI en nagekeken door de redactie.
