Rostec entwickelt den M105, einen Kolbenmotor für die Leichtluftfahrt, und setzt auf Importsubstitution nach dem Embargo
Der russische Staatskonzern Rostec hat die Entwicklung eines neuen Kolbenmotors für die Leichtluftfahrt angekündigt. Ziel ist es, die Abhängigkeit von importierten Komponenten nach den durch internationale Sanktionen verhängten Beschränkungen zu verringern.
Das Projekt wird von ODK (United Engine Corporation) geleitet, einer auf Flugtriebwerke spezialisierten Tochtergesellschaft des Konzerns. Die neue Antriebseinheit mit der Bezeichnung M105 wurde vor allem für leichte zivile Flugzeuge konzipiert – ein Segment, das auf dem russischen Binnenmarkt als vielversprechend gilt und eine wachsende Nachfrage verzeichnet.
Technische Daten
Der M105-Motor weist folgende Hauptmerkmale auf:
- Leistung: 115 PS
- Hubraum: 1.211 cm³
- Gewicht: 75 kg
- Abmessungen: Kompakt, ausgelegt für eine vereinfachte Integration in leichte Flugzeuge
Nach Angaben des Unternehmens kombiniert das Aggregat ein geringes Strukturgewicht mit einem optimierten Betriebsvolumen – Faktoren, die als entscheidend für Effizienz und Leistungsfähigkeit kleiner Flugzeuge gelten.
Vorgesehene Anwendungen
Der M105 wurde für verschiedene Anwendungen in der Leichtluftfahrt entwickelt. In Flugzeugen kann er eingesetzt werden für:
- Den Antrieb von Generatoren
- Den Vortrieb über Zug- oder Druckpropeller
- Die Leistungsübertragung an Hilfssysteme
Neben der Standardversion entwickelt Rostec auch die Variante M105V, die speziell für kleine Hubschrauber und Tragschrauber vorgesehen ist.
Strategie der Importsubstitution
Laut Rostec verfügt der neue Motor über wettbewerbsfähige technische Eigenschaften im Vergleich zu ausländischen Modellen, die traditionell auf dem russischen Markt eingesetzt werden. Die Initiative ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Importsubstitution im Luftfahrtsektor, die nach internationalen Embargos, welche die Lieferketten der russischen Industrie beeinträchtigten, intensiviert wurde.
Die Entwicklung nationaler Motoren für die Leichtluftfahrt gilt als wichtiger Schritt zur Sicherstellung technologischer Autonomie und operativer Kontinuität im zivilen Kleinflugsegment.
@saibadetudonewsM105 Engine: Russia’s Response to International Restrictions in the Aviation Sector Rostec develops the M105, a piston engine for light aviation, aiming to replace imports following the embargo. Telegram @rostecru♬ original sound – sdt news
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Quelle und Bilder: Telegram @rostecru. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
