En undersøgelse udført af Chalmers Tekniska Högskola i Sverige viste, at fodgængere har svært ved at identificere retningen af lydene, der udsendes af elbiler og hybridbiler.
Undersøgelsen analyserede tre almindelige typer akustiske signaler (AVAS), som er krævet ved lov for lavhastighedskøretøjer, og fandt, at alle var sværere at lokalisere end den traditionelle lyd fra en forbrændingsmotor. Deltagerne havde også svært ved at opfatte tilstedeværelsen af flere køretøjer samtidig.
Eksperimentet blev udført i et akustikrum med 52 frivillige, der var placeret i midten af et rum udstyret med 24 højttalere. De afspillede lyde simulerede elektriske og hybride køretøjer, der nærmede sig i en afstand af 7,5 meter, med baggrundslyde svarende til en byparkering. Deltagerne skulle hurtigt angive, hvor lyden kom fra. Det mest komplekse signal, bestående af to toner udsendt samtidigt af tre køretøjer, var det sværeste at identificere korrekt inden for tidsgrænsen på ti sekunder.
På trods af fordelen ved, at elbiler er mere støjsvage, advarer eksperter fra Chalmers om behovet for at justere lydsignalerne for at sikre trafiksikkerheden. Lyde skabt af producenter testes ofte ikke i støjende omgivelser, hvilket svækker deres effektivitet i virkelige situationer.
I modsætning til forbrændingsmotorer, hvis lyde dækker et bredt frekvensområde og er mere velkendte, har de nuværende signaler fra elbiler stadig væsentlige begrænsninger i forhold til opfattelse af fodgængere og cyklister.
Kilde: Olhar Digital | Foto: Freepik | Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet
