Le KF-21 Boramae, un chasseur multirôle développé par Korea Aerospace Industries (KAI), émerge comme l’un des candidats les plus prometteurs dans le processus de sélection du programme Multi-Role Fighter Aircraft (MRFA) de l’Inde.
Selon les médias spécialisés indiens du 1er août, le jet sud-coréen est activement évalué par l’Armée de l’air indienne (IAF), qui cherche à combler les lacunes croissantes de sa flotte de combat.
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Dans le cadre de l’acquisition d’au moins 60 avions de chasse avancés de 4,5e génération, New Delhi considère le KF-21 comme une plateforme compétitive, tant sur le plan des coûts que du potentiel stratégique. L’avion est équipé d’un radar AESA, d’un système de recherche et de suivi infrarouge (IRST), de capacités de guerre électronique, ainsi que de la compatibilité avec les armements modernes. Son architecture modulaire permet également des évolutions futures, incluant une version avec soutes internes et revêtement furtif prévue dans le bloc III.
Propulsé par deux moteurs General Electric F414-400K, le KF-21 peut atteindre une vitesse maximale de Mach 1,8, un rayon de combat d’environ 1 500 milles nautiques et transporter jusqu’à 7 700 kg d’armement. L’un des atouts soulignés par la presse indienne est l’utilisation du même type de moteur F414 déjà sélectionné pour les programmes indiens Tejas Mk II et AMCA, ce qui pourrait simplifier la logistique, la maintenance et l’intégration opérationnelle.
Développé depuis 2011 pour remplacer les anciens F-4 et F-5 sud-coréens, le KF-21 est actuellement en phase d’essais en vol et les premières livraisons à la Force aérienne de la République de Corée sont prévues d’ici 2026. Bien qu’il ait été initialement conçu comme un chasseur de 5e génération, le projet a été réorienté vers une configuration 4,5G pour répondre aux besoins opérationnels urgents.
Au-delà de ses capacités techniques, le jet sud-coréen pourrait s’aligner avec la politique industrielle indienne « Make in India », avec la possibilité d’un assemblage ou d’une coproduction locale. L’architecture ouverte du KF-21 permettrait l’intégration de systèmes développés en Inde, comme le radar Uttam AESA ou les missiles Astra, à condition d’un accord sur l’accès au code source et aux logiciels.
Côté coût, le prix estimé à l’unité du KF-21 varie entre 87 et 110 millions de dollars, moteurs inclus — un montant inférieur à celui de ses concurrents comme le Rafale, le Su-57 ou le F-35. En juillet, Bloomberg a révélé que l’Inde avait informé les États-Unis de son absence d’intérêt pour l’acquisition du F-35, malgré plusieurs offres américaines.
Avec le retrait imminent d’appareils comme le MiG-21 et le Jaguar, l’IAF fait face à une réduction critique de ses capacités opérationnelles, ce qui accélère la recherche de nouvelles solutions. Dans ce contexte, le KF-21 Boramae s’impose comme une alternative stratégique et réaliste pour renforcer la défense aérienne indienne.
Source et images : defence-blog. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
