Un lavoratore britannico anonimo ha fatto trapelare un video che mostra alcuni problemi individuati nei veicoli da combattimento di fanteria blindati AJAX.
Secondo le informazioni del portale ucraino Militarnyi, la fuga di informação è stata riportata dall’osservatore della difesa britannica Fill Your Boots, includendo un rapporto che dettaglia le carenze dell’AJAX.
Secondo il rapporto, le batterie dei veicoli non sono in grado di sostenere condizioni normali di funzionamento. Inoltre, l’unità di potenza ausiliaria è così inaffidabile che le unità ne hanno praticamente vietato l’uso a causa dei frequenti guasti.
Un altro problema identificato riguarda la camuffatura. Poiché l’AJAX non dispone di reti mimetiche standard né di coperture termiche, le unità sono costrette a utilizzare le reti dell’obice semovente AS90.
Tuttavia, queste reti devono essere tagliate per adattarsi al vano di stoccaggio, poiché sono troppo grandi per soddisfare i requisiti dell’AJAX. Di conseguenza, gli equipaggi non riescono a nascondere efficacemente la firma termica del veicolo.
Sono stati identificati anche guasti nei serbatoi di carburante. A causa di tali malfunzionamenti, gli equipaggi devono trasferire manualmente il carburante tra i veicoli utilizzando una pompa separata.
Un altro problema serio riguarda la documentazione. Il manuale tecnico dell’AJAX supera le 20.000 pagine e padroneggiarlo completamente richiede praticamente un corso di formazione dedicato. La situazione è aggravata dalla qualità delle istruzioni utilizzate durante l’addestramento.
E, ancora più preoccupanti, sono i ritardi osservati nel funzionamento del cannone da 40 mm. In caso di malfunzionamento, il sistema obbliga l’equipaggio ad attendere 30 minuti, paralizzando di fatto l’intero veicolo. Ciò disattiva anche la mitragliatrice coassiale, poiché non dispone di una modalità di fuoco meccanica.
È stato riportato anche l’eccessivo consumo di carburante del veicolo, di circa 16 litri all’ora. Con un serbatoio da 795 litri, il veicolo può operare per sole 50 ore, considerato insufficiente per equipaggiamenti progettati per il riconoscimento in profondità.
Sono stati segnalati problemi nei sistemi di comunicazione, vibrazioni eccessive del veicolo durante la guida fuoristrada e guasti nell’arma di lubrificazione standard dei cingoli.
La General Atomics ha adottato alcune misure per correggere alcuni dei problemi riportati, ma, a novembre, è stato annunciato che l’uso dell’AJAX da parte dell’Esercito Britannico era stato sospeso e che il Segretario alla Difesa era stato ingannato riguardo alla “sicurezza” del veicolo.
Foto: Riproduzione / Militarnyi. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA ed è stato revisionato dalla redazione.
