Land Rover har lansert en spesialutgave av Defender for Dakar Rally 2026, kalt Defender Dakar D7X-R.
Bilen er basert på den nye Defender Octa med en 4,4-liters V8 biturbo-motor, som er modifisert av Land Rover-teamet spesielt for å konkurrere i Stock-kategorien.
På grunn av vekt-kraft-forhold-reglene i Dakar, vil motorytelsen reduseres ved hjelp av en luftinntaksbegrensning. Selv om den har samme åtte-trinns girkasse som standard Octa, har den en kortere endegir-forhold.
Drivsystemet drar nytte av ekstra kjøling, forbedret luftstrøm og et mer robust partikkelfilter for å hindre at sand og støv kommer inn, og bilen får også et mer aggressivt bremsesystem.
Selv om fjæringssystemet beholder noen elementer fra standard Octa, erstatter Land Rover de fremre støtdemperne med enkel spiralfjæring og de bakre med doble støtdempere, alle levert av Bilstein i samarbeid med Defender Rally.
Innvendig har dashbordet et avansert omborddatamaskinsystem med en funksjon kalt “Flight Mode“. Dette gjør at når Dakar D7X-R er i luften, justeres dreiemomentfordelingen til hjulene for å beskytte transmisjonen ved landing.
Defender Rally-teamet, bestående av tre biler, reiser til Saudi-Arabia for å starte W2RC 2026-kalenderen. Løpene starter med Dakar i januar, etterfulgt av Portugal, Argentina, Marokko og til slutt De forente arabiske emirater.
“Defender går inn i det ukjente – for å overvinne sanddyner, håndtere varmen og kjøre full fart mot klokken,” sa Ian James, direktør for Defender Rally-teamet.
“Vi vet at Dakar er en av de største utfordringene i motorsport – men det er nettopp derfor vi deltar. Etter et intensivt testprogram er teamet klar for det kommende eventyret, og Defender Dakar D7X-R er bygget for å takle det.”
Foto: Land Rover. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.
