A Land Rover bemutatta a Defender különleges kiadását a 2026-os Dakar Rally számára, a Defender Dakar D7X-R-t.
A jármű az új Defender Octa-ra épül, 4,4 literes V8 biturbó motorral, amelyet a Land Rover csapata kifejezetten a Stock kategóriában való versenyzéshez alakított át.
A Dakar súly-teljesítmény szabályai miatt a motor teljesítményét légbeömlő szűkítővel csökkentik. Bár a váltó ugyanaz a nyolcfokozatú, mint a standard Octa esetében, a végáttétel rövidebb.
A hajtásrendszer további hűtést, javított légáramlást és erősebb részecskeszűrőt kap, hogy megakadályozza a homok és por bejutását, továbbá agresszívebb fékrendszert alkalmaztak.
Bár a felfüggesztés megtart néhány elemet a standard Octa-ból, a Land Rover az első lengéscsillapítókat egyszerű csavarrugóra, a hátsókat dupla lengéscsillapítókra cseréli, mindet a Bilstein szállítja a Defender Rally együttműködésében.
A beltérben a műszerfal egy fejlett fedélzeti számítógépes rendszert tartalmaz “Flight Mode” funkcióval. Ez lehetővé teszi, hogy amikor a Dakar D7X-R a levegőben van, a nyomatékelosztás a kerekek között automatikusan igazodjon a landolásnál a hajtáslánc védelme érdekében.
A Defender Rally csapat, három járműből áll, Szaúd-Arábiába utazik, hogy megkezdje a 2026-os W2RC versenynaptárát. A versenyek januárban a Dakarral kezdődnek, majd Portugáliában, Argentínában, Marokkóban és végül az Egyesült Arab Emírségekben folytatódnak.
“A Defender az ismeretlen felé indul – hogy legyőzze a homokdűnéket, kezelje a hőséget és teljes sebességgel versenyezzen az idővel,” mondta Ian James, a Defender Rally csapatvezetője.
“Tudjuk, hogy a Dakar a motorsport egyik legnagyobb kihívása – de éppen ezért veszünk részt. Egy intenzív tesztprogram után a csapat készen áll a közelgő kalandra, és a Defender Dakar D7X-R úgy készült, hogy szembenézzen vele.”
Fotó: Land Rover. Ez a tartalom AI segítségével készült és a szerkesztőségi csapat felülvizsgálta.
