Airbus a partagé sur les réseaux sociaux le processus de préparation et de peinture du premier avion de transport militaire A400M destiné au Kazakhstan.
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La livraison du premier avion est prévue pour 2024, comme annoncé en septembre 2021, mais les détails concernant le coût et le délai de livraison du deuxième A400M n’ont pas encore été divulgués.
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Un détail notable est que les A400M destinés à la Force aérienne du Kazakhstan ne comprendront pas de système de ravitaillement en vol. Cet aspect distingue les avions kazakhs des configurations typiques utilisées par d’autres nations.
Airbus étend sa présence au Kazakhstan, un marché qui, avant l’invasion à grande échelle de la Fédération de Russie, était également considéré comme prometteur pour Antonov.
Actuellement, la Force aérienne du Kazakhstan exploite une flotte diversifiée, comprenant 8 avions C295 et six hélicoptères H145 d’Airbus, en plus de maintenir des opérations avec des avions de transport d’Antonov, tels que les modèles An-12, An-26 et An-72.
Malgré l’expansion au Kazakhstan, les perspectives d’exportation mondiale pour l’A400M rencontrent des défis. Récemment, il y a eu un ralentissement des exportations de ces avions par l’Allemagne, dont les actions semblent contredire ses propres intérêts économiques. L’Allemagne compte actuellement 38 des 52 A400M commandés.
D’autres développements sur le marché mondial incluent la décision de la Corée du Sud d’acquérir les KC-390 brésiliens au lieu des A400M, démontrant le succès du Brésil dans la négociation avec des acheteurs potentiels. De plus, l’Inde envisage de remplacer ses avions An-32 et Il-76, l’A400M étant l’une des options envisagées dans le cadre d’un processus d’appel d’offres en cours.
Source : defence-ua.com – Photo et vidéo par Airbus Defence. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA.
