La Russie a entamé les travaux d’adaptation du moteur aéronautique moderne PD-8 pour l’avion amphibie Be-200ChS, une étape importante vers le remplacement des composants importés et la modernisation de la flotte de lutte contre les incendies du pays.
Le moteur PD-8, développé par la Corporation Unifiée des Moteurs (ODK), a été initialement conçu pour équiper le jet régional SJ-100 (également connu sous le nom de Superjet), actuellement en phase de tests de certification avec ce nouveau propulseur.
Désormais, le PD-8 sera également intégré au Be-200, un avion amphibie fabriqué à Taganrog par la Corporation Unifiée de Construction Aéronautique (OAK). L’annonce a été faite par le gouverneur par intérim de la région de Rostov, Iouri Slyssar, ancien directeur de l’OAK.
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Le Be-200ChS est largement utilisé par le Ministère des Situations d’Urgence de Russie (MChS) depuis 2003, notamment pour des missions de lutte contre les incendies de forêt en Russie et à l’étranger. L’avion s’est distingué lors d’opérations dans des zones difficiles d’accès, comme les régions montagneuses en Italie, au Portugal, en Grèce, en Turquie et dans d’autres pays.
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Capable de capter jusqu’à 12 tonnes d’eau en seulement 15 secondes lors du plané, le Be-200 est reconnu pour sa polyvalence, pouvant décoller et atterrir aussi bien sur des pistes terrestres que sur l’eau — une caractéristique qui lui a valu le surnom d’« avion amphibie ».
Avec l’intégration du moteur PD-8, le Be-200 devrait gagner en efficacité, en autonomie et en indépendance technologique, renforçant ainsi la stratégie russe de substitution aux importations dans le secteur aérospatial.
Source : Telegram @rostecru. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
