L’entreprise française TR Equipement a présenté une Royal Enfield Himalayan 450 modifiée pour des applications militaires et équipée d’une mitrailleuse légère FN Evolys. La démonstration a été réalisée sur une base aérienne en Belgique et a mis en évidence l’utilisation potentielle de motos lors de missions nécessitant une grande mobilité sur des terrains difficiles d’accès.
Le projet a été développé en collaboration avec DZP Group, le fabricant belge FN Herstal et Nobel Security Defence. Selon TR Equipement, cette configuration vise à répondre aux besoins observés dans les conflits récents, au cours desquels des véhicules légers à deux roues ont été employés pour la reconnaissance, le transport d’équipements et les déplacements rapides.
Sur la moto présentée, l’Evolys a été installée sur un support à l’arrière. Cette disposition permet au pilote de se concentrer sur la conduite, tandis que le second occupant est chargé d’utiliser l’équipement. L’entreprise n’a toutefois pas communiqué de détails sur d’éventuelles modifications apportées au cadre, à la suspension ou à la capacité de charge de l’Himalayan.
L’installation d’équipements supplémentaires sur une moto exige une attention particulière à la répartition du poids. En plus de modifier le centre de gravité, l’ensemble peut influencer la stabilité, le freinage et le comportement de la suspension, notamment sur les terrains irréguliers. Une configuration de ce type nécessite donc des évaluations spécifiques avant toute adoption opérationnelle.
Selon TR Equipement, une étude du concept est en cours en Belgique, tandis que des opportunités sont également analysées sur le marché français. À ce jour, aucune commande ni aucune information concernant une éventuelle production en série de la moto modifiée n’ont été annoncées.
L’Himalayan 450 propose une conception orientée vers le tout-terrain
Le choix de la Royal Enfield Himalayan 450 est lié à la vocation aventureuse du modèle. La moto utilise une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces, une suspension à grand débattement ainsi qu’une structure conçue pour circuler aussi bien sur l’asphalte que sur des routes non goudronnées.
Le moteur Sherpa 450 est un monocylindre de 452 cm³ à refroidissement liquide, doté d’un double arbre à cames en tête et développant près de 40 ch. L’ensemble fonctionne avec une boîte manuelle à six rapports et un embrayage assisté et anti-dribble. L’Himalayan dispose également d’un accélérateur électronique, de modes de conduite et d’un réservoir de 17 litres.
La mitrailleuse se distingue par son faible poids
Produite par FN Herstal, l’Evolys a été conçue pour offrir un poids inférieur à celui des mitrailleuses légères conventionnelles. Le modèle est proposé dans les calibres 5,56 x 45 mm et 7,62 x 51 mm, tous deux standardisés par l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord.
La version de 5,56 mm pèse environ 5,5 kg, tandis que la configuration de 7,62 mm atteint près de 6,2 kg. Ce faible poids permet de comprendre le choix de cet équipement pour une plateforme compacte, sur laquelle chaque kilogramme supplémentaire peut affecter directement la conduite et la capacité de transport.
Bien que les motos aient déjà été utilisées par les forces militaires au cours de l’histoire, le concept présenté par TR Equipement modernise cette idée grâce à une plateforme actuelle et à des équipements plus légers. L’Himalayan modifiée doit néanmoins être considérée comme un démonstrateur technologique et non comme un véhicule déjà officiellement adopté par les forces de défense françaises ou belges.
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Source et images : TR Equipement et Royal Enfield. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et vérifié par l’équipe éditoriale.
