La Corea del Sud testa un missile a lungo raggio per l’integrazione con il caccia KF-21

Il test è stato condotto da un aereo FA-50. Foto: Dapa
Il test è stato condotto da un aereo FA-50. Foto: Dapa

La Corea del Sud ha completato con successo un test di volo per la separazione sicura di un missile aria-superficie a lungo raggio sviluppato localmente, segnando un passo importante nell’integrazione di armamenti avanzati nel caccia di nuova generazione KF-21 Boramae.

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Secondo l’annuncio dell’Amministrazione per l’Acquisizione dei Programmi di Difesa (DAPA) del 25 giugno, il test è stato effettuato da un velivolo di prova FA-50 presso la 3ª Ala da Caccia dell’Aeronautica della Repubblica di Corea. L’obiettivo era verificare la separazione sicura del missile, nonché validare parametri di volo e prestazioni di base del sistema.

Soprannominato informalmente “Taurus coreano”, il nuovo missile fa parte di un programma avviato nel 2018 per sviluppare un’arma stealth nazionale con una portata e una precisione comparabili — o superiori — al Taurus KEPD 350 di origine tedesca, attualmente in uso sugli F-15K sudcoreani.

Il test è stato condotto da un aereo FA-50. Foto: Dapa

Progetto strategico per la difesa nazionale e l’esportazione

Tra aprile e giugno di quest’anno, la DAPA ha condotto 31 missioni di volo preparatorie per il test, valutando vibrazioni della fusoliera, carichi strutturali e stabilità di volo. Secondo l’agenzia, il risultato ha confermato che il missile può essere lanciato in sicurezza senza compromettere l’integrità dell’aeromobile o dei suoi sistemi integrati.

“Questo test ha confermato che il missile può separarsi in sicurezza dall’aeromobile senza influenzarne la struttura o le attrezzature installate”, ha dichiarato la DAPA. “Ha inoltre verificato la sicurezza di base del volo e le prestazioni del missile durante l’impiego.”

Il missile a lungo raggio è stato progettato per colpire obiettivi strategici in profondità nelle fasi iniziali di un conflitto, offrendo capacità di attacco di precisione grazie a navigazione autonoma, guida avanzata e una ridotta firma radar ottenuta con design stealth.

Il test è stato condotto da un aereo FA-50. Foto: Dapa

Fonte e immagini: Dapa. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.

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