Kontrakt obejmuje dostawę systemu TTLR, zdolnego do wypuszczania i odzyskiwania autonomicznych pojazdów podwodnych Iver4 900 przez wyrzutnie torpedowe, co rozszerza możliwości realizacji misji ISR, wykrywania min oraz działań wojennych na dnie morskim bez naruszania skrytości okrętu podwodnego.
L3Harris Technologies ogłosiła 25 marca 2026 roku, że otrzymała kontrakt typu Other Transaction Authority za pośrednictwem amerykańskiej Defense Innovation Unit na dostarczenie systemu Torpedo Tube Launch and Recovery, czyli TTLR, przeznaczonego dla okrętów podwodnych U.S. Navy. Rozwiązanie to umożliwia wypuszczanie i odzyskiwanie autonomicznych pojazdów podwodnych Iver4 900 bezpośrednio przez wyrzutnie torpedowe jednostki.
Według firmy system został już zweryfikowany przez marynarki wojenne Stanów Zjednoczonych i państw sojuszniczych do realizacji misji wywiadowczych, obserwacyjnych i rozpoznawczych, a także wykrywania min oraz operacji wojennych na dnie morskim. Jedną z jego głównych zalet jest możliwość wykonywania tych zadań bez konieczności wynurzania się okrętu podwodnego, co zmniejsza narażenie załogi i pozwala zachować dyskrecję operacyjną.
W oświadczeniu Nino DiCosmo, prezes działu Maritime, Space & Mission Systems w L3Harris, stwierdził, że TTLR już dziś odpowiada na bieżące potrzeby operacyjne i nie jest jedynie zdolnością przyszłości. Według firmy system jest pierwszym rozwiązaniem, które z powodzeniem umożliwiło wypuszczanie i odzyskiwanie AUV z pokładu okrętu podwodnego, oferując dowódcom większą elastyczność w prowadzeniu długotrwałych operacji podwodnych przy zachowaniu skrytości, uznawanej za kluczową w tego typu misjach.
L3Harris podkreśla również, że TTLR ma modułową architekturę i może zwiększać potencjał operacyjny już istniejących okrętów podwodnych bez konieczności budowy nowych platform. Firma zaznacza także, że rozwiązanie wykorzystuje pierwszą technologię akumulatorów litowo-jonowych dla AUV zatwierdzoną przez U.S. Navy i amerykańskie lotnictwo morskie, co umożliwia dłuższe misje oraz szybką wymianę baterii na potrzeby ciągłych operacji.
Kolejnym elementem podkreślanym przez producenta jest interoperacyjność systemu pomiędzy różnymi klasami okrętów podwodnych i platformami państw sojuszniczych. W ocenie firmy wzmacnia to koncepcję integracji środków załogowych i bezzałogowych Marynarki Wojennej USA, a także wpisuje się w współpracę technologiczną przewidzianą w ramach AUKUS Pillar 2.
Źródło i zdjęcie: L3Harris. Ten materiał został stworzony przy pomocy AI i sprawdzony przez zespół redakcyjny.
