KTM、標高3,800メートルのヒマラヤでモバイル整備サービスを提供

KTMインドは、伝説的なレー（Leh）ルートで新たな取り組みService on Wheels（SOW）を発表し、過酷なマナリ〜ケイロン〜ジスパ〜サルチュルートを走行するライダーへの技術サポートを強化しました。

この取り組みにより、KTMは最も過酷で孤立したヒマラヤ山岳道路における安全な旅とリアルタイム支援への取り組みを再確認しました。

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現在、マンディ、マナリ、ケイロン、サルチュ、レーの戦略的拠点をカバーし、整備士や部品の入手が非常に困難なジスパ〜サルチュ区間での支援を可能にしています。

KTMのSOWは、高度3,800メートルまで予防整備、スペアパーツ、緊急支援を提供し、極限環境でもライダーに安心と信頼性をもたらします。

また、同社によると、ライダーはブンタール、マナリ、ケイロンの拠点およびレーにあるフル機能の3Sディーラーから、旅の全行程にわたるサポートを受けられます。

レー〜マナリ・ハイウェイ

レー〜マナリ・ハイウェイは全長約428kmの伝説的な山岳道路で、マナリ（ヒマーチャル・プラデーシュ州）からレー（ラダック）までを結びます。標高3,980mのロタン・ラ、4,850mのバララチャ・ラ、約5,060mのルンガラチャ・ラ、5,328mのタンラン・ラという4つの高峠を越え、平均標高は4,000mを超えます。この巨大なルートは単なる道路ではなく、オフロード冒険の頂点を象徴するものです。険しい地形、極端な標高、氷や氷河水の流れ、予測不能な気候がライダーを試し、壮大な景色や21のヘアピンカーブ「ガタ・ループ」、象徴的な「モア・プレーンズ」などで報われます。

この道路は年間わずか約6か月間（5月〜10月）のみ通行可能で、2020年にロタン・ラの下にアタル・トンネルが開通したことでアクセスが大幅に改善されました。このトンネルにより、ルートは約40km短縮され、所要時間は3時間以上短縮されました。BRO（国境道路機構）が維持するこの歴史的かつ過酷な道路は、自然の美しさ、挑戦、戦略的意義を兼ね備え、ライダーや冒険家にとって真の夢の道となっています。

出典と画像：KTM India。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されました。