Nye billeder, der cirkulerer på kinesiske sociale medier, tyder på, at Kina muligvis tester en anden demonstrator af en sammensat helikopter baseret på arkitekturen med koaksiale rotorer og bagmonteret fremdriftspropel, et koncept gjort berømt af Sikorsky i USA.
+ Fly rammer tre biler under nødlanding på vej i USA
I modsætning til modellen set tidligere i 2025, som var meget lig S-97 Raider, ser det nye luftfartøj ud til at være større og tættere på SB>1 Defiant, hvilket antyder dybere ændringer eller endda udviklingen af en ny variant.
Helikopteren har en længere og mere slank fuselage, mulig afdækning over rotornavet og ændringer, der indikerer justeringer i drivsystemet. Selvom billedkvaliteten ikke tillader en detaljeret teknisk analyse, peger eksperter på klare ligheder med Sikorskys X2-teknologi, herunder koaksiale modroterende hovedrotorer og en fremdriftsrotor installeret i halen, en løsning designet til markante forbedringer i hastighed og ydeevne.
Observatører af kinesisk militær luftfart mener, at projektet er en del af en bredere teknologisk evaluering, der ligner det amerikanske program Future Vertical Lift. Samtidig har Kina også afsløret en tiltrotor udviklet af en anden producent, hvilket indikerer, at landet tester flere konfigurationer for at afgøre, hvilken arkitektur der bedst opfylder dets fremtidige operative behov.
Denne type helikopter tilbyder vigtige fordele i militære scenarier, såsom længere rækkevidde, højere hastighed, evnen til hurtig acceleration og deceleration samt bedre manøvredygtighed sammenlignet med konventionelle helikoptere og tiltrotorer. Disse egenskaber muliggør hurtigere bevægelser, mindre eksponering for trusler og større undvigelsesevne, faktorer der er afgørende i moderne operationer på slagmarken.
Kilde: The Aviationist | Foto: X @RupprechtDeino | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet
The Changhe coaxial testbed was seen again!
(via @欧阳振我86468 from Weibo) pic.twitter.com/ODTPHAAYOx
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) February 5, 2026
