Nové snímky, které kolují na čínských sociálních sítích, naznačují, že Čína může testovat druhý demonstrátor kompozitního vrtulníku založený na architektuře koaxiálních rotorů a zadního pohonného rotoru, konceptu proslaveném společností Sikorsky ve Spojených státech.
+ Letadlo narazilo do tří aut při nouzovém přistání na silnici v USA
Na rozdíl od modelu spatřeného dříve v roce 2025, který byl velmi podobný S-97 Raider, se nový letoun zdá být větší a bližší SB>1 Defiant, což naznačuje hlubší úpravy nebo dokonce vývoj nové varianty.
Vrtulník má delší a štíhlejší trup, možný kryt nad nábojem rotoru a změny naznačující úpravy pohonné soustavy. Přestože kvalita snímků neumožňuje podrobnou technickou analýzu, odborníci poukazují na jasné podobnosti s technologií X2 od společnosti Sikorsky, včetně hlavních koaxiálních protiběžných rotorů a pohonného rotoru instalovaného na ocasní části, řešení zaměřeného na výrazné zvýšení rychlosti a výkonu.
Pozorovatelé čínského vojenského letectví se domnívají, že projekt je součástí širšího technologického hodnocení, podobného americkému programu Future Vertical Lift. Současně Čína představila také tiltrotor vyvinutý jiným výrobcem, což naznačuje, že země testuje více konfigurací, aby určila, která architektura nejlépe vyhovuje jejím budoucím operačním potřebám.
Tento typ vrtulníku nabízí v bojových podmínkách důležité výhody, jako je větší dolet, vyšší rychlost, schopnost rychlého zrychlení i zpomalení a lepší manévrovatelnost ve srovnání s konvenčními vrtulníky a tiltrotory. Tyto vlastnosti umožňují rychlejší přesuny, menší vystavení hrozbám a větší schopnost vyhýbání se, což jsou klíčové faktory v moderních operacích na bojišti.
Zdroj: The Aviationist | Foto: X @RupprechtDeino | Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakčním týmem
The Changhe coaxial testbed was seen again!
(via @欧阳振我86468 from Weibo) pic.twitter.com/ODTPHAAYOx
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) February 5, 2026
