Flyet markerer nok et steg i utvidelsen av det viktigste kommersielle passasjerflyet utviklet i Kina, som søker å konkurrere med giganter som Airbus og Boeing.
Flyselskapet China Southern Airlines satte offisielt sitt tiende COMAC C919-jetfly i drift 2. mars 2026, og styrket dermed sin posisjon som en av de største operatørene av det nye smalbuksflyet utviklet i Kina.
Med det nye flyet i drift ligger China Southern nå på andreplass blant de største C919-operatørene, kun bak China Eastern Airlines, som for øyeblikket har 14 eksemplarer av modellen i sin flåte.
Gradvis utvidelse av C919 hos de største kinesiske flyselskapene
I dag opererer de tre største kinesiske flyselskapene — Air China, China Eastern og China Southern — til sammen 33 serieproduserte C919-fly.
Modellen regnes som hovedprosjektet i Kinas kommersielle luftfartsindustri, utviklet av Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) med mål om å redusere landets avhengighet av vestlige produsenter som Airbus og Boeing.
Selv om programmet gjør fremgang, øker produksjonstakten fortsatt gradvis.
I 2025 ble rundt 13 fly levert, mens målet for 2026 er å nå en takt på to fly per måned.
Likevel påpeker eksperter at dette tempoet fortsatt ligger under etterspørselen i det kinesiske hjemmemarkedet, som fortsatt i stor grad domineres av modeller som Airbus A320neo og Boeing 737 MAX.
Konfigurasjon og ruter
China Southerns tiende C919 følger samme standard som selskapets tidligere fly, med en toklasses konfigurasjon og 164 seter fordelt slik:
- 8 seter i business class
- 156 seter i økonomiklasse
Flyene opererer hovedsakelig fra selskapets hub i Guangzhou og utfører innenriksflyvninger mellom de største kinesiske byene.
Den strategiske rollen til COMAC C919
C919 er et smalbuksfly designet for å konkurrere direkte i segmentet dominert av modellene A320 og 737, som utgjør størstedelen av flyene brukt på kort- og mellomdistanseruter over hele verden.
Programmet representerer et strategisk initiativ fra Kina for å utvikle en uavhengig kommersiell luftfartsindustri, selv om flyet fortsatt benytter flere internasjonale komponenter, inkludert vestlige motorer og systemer.
I årene som kommer planlegger COMAC å øke produksjonen betydelig, med mål om å utvide C919s tilstedeværelse hos kinesiske flyselskaper og etter hvert søke internasjonale sertifiseringer for å utvide operasjonene utenfor landet.
Med innføringen av det tiende flyet hos China Southern fortsetter C919 gradvis å vinne terreng i kinesisk kommersiell luftfart og markerer nok et steg i landets ambisjon om å konkurrere på det globale markedet for passasjerfly.
+ HMS Dragon seiler endelig ut for å motvirke droner i Middelhavet etter kontroversiell forsinkelse
Kilde og bilder: China Southern Airlines. Dette innholdet ble laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonen.
