Kina etterforsker bilprodusenter for å selge nye biler som brukte for å øke salget og få subsidier (X @BYDCompany)
I Kina etterforsker myndighetene en mistenkelig praksis som involverer bilprodusenter som BYD og Dongfeng. Strategien går ut på å registrere splitter nye biler som brukte og deretter selge dem til lavere priser.
Selv om bilene aldri har vært i bruk, blir de registrert som bruktbiler slik at produsentene kunstig kan øke salgstallene sine, dra nytte av statlige subsidier – spesielt de som er rettet mot elbiler – og opprettholde et bilde av positiv ytelse overfor aksjonærene.
Denne ordningen ser ut til å gagne alle parter: bilprodusentene øker fortjenesten sin, forhandlere kjøper nye biler med videresalgsgevinst, og forbrukere får nesten ubrukte biler til mer overkommelige priser. Modellen er imidlertid direkte avhengig av offentlige insentiver og kan, i stor skala, innebære misbruk av slike fordeler – noe som reiser mistanke om svindel og truer bærekraften i bransjen, særlig innen elbilsegmentet som har vokst takket være statlige støtteordninger.
Varsellampene ble for alvor tent da administrerende direktør i Great Wall Motors sammenlignet saken med kollapsen i Kinas eiendomsmarked, og trakk paralleller til Evergrande-gruppen. Det anslås at rundt 4 000 bilforhandlere er involvert i denne praksisen. Som svar har kinesiske myndigheter kalt inn bilprodusenter, bransjerepresentanter og digitale plattformer for å forklare hvordan dette påvirker bilmarkedet.
Analytikere frykter at disse manøvrene, i tillegg til å forvrenge markedet, avslører en mettet bransje hvor enkelte selskaper tar store risikoer for å ikke miste relevans – selv om det går på bekostning av publikums tillit og økonomisk balanse.
Kilde: InsideEVs | Foto: X @BYDCompany | Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen
