Kawasaki heeft zojuist de nieuwe Brute Force 300 en Brute Force 450 aangekondigd, twee quads uit haar productlijn die worden bijgewerkt voor het modeljaar 2026.
De Brute Force 300 is uitgerust met een 271 cc eencilindermotor, vloeistofgekoeld, SOHC en met brandstofinjectie, volgens informatie van Ride Apart.
Hij is gebouwd rond een duurzaam frame met afgestelde ophangingsgeometrie, wat suggereert dat hij is ontworpen voor eenvoudig gebruik en dagelijks comfort in plaats van sportief rijden op ruw terrein.
Wat betreft laadvermogen heeft de 300 een voorrek met een capaciteit van 20 kg, een achterrek van 30 kg en een trekvermogen van 226 kg, volgens Kawasaki.
Dit model beschikt ook over een verlicht LCD-instrumentenpaneel, hydraulische schijfremmen en Maxxis-banden — kenmerken die erop wijzen dat de Brute Force 300 verder gaat dan het instapniveau.
Het merk presenteert de nieuwe quad als een slimme en moderne werkpartner in plaats van een eenvoudig budgetvoertuig, wat erop wijst dat de Brute Force 300 even toegankelijk zal zijn voor beginnende rijders als praktisch voor ervaren bestuurders.
Als je op zoek bent naar echte brute kracht, komt de Brute Force 450 met een 38 mm elektronische brandstofinjectie (EFI)-systeem en een 443 cc vloeistofgekoelde motor, evenals een volledig aluminium cilinder en elektrofusie-gecoate voeringen — materialen die bijdragen aan een betere koeling en een langere levensduur van de motor.
De 450 behoudt de centrifugaalkoppelingstransmissie met hoge, lage, neutrale en achteruitversnelling, en voegt KQR-compatibele voor- en achterrekken toe met een laadvermogen van 30 kg aan de voorkant en 60 kg aan de achterkant, wat het verwisselen van accessoires of het vervoeren van uitrusting vergemakkelijkt.
Het trekvermogen bedraagt 475 kg, volgens Kawasaki, die ook meldt dat het frame een lier van 1.137 kg kan dragen, wat suggereert dat dit model is gebouwd om meer gewicht te weerstaan dan de Brute Force 300 zonder problemen.
In vergelijking met de 2025-modellen lijken de functies behouden te zijn. De veranderingen voor het komende modeljaar lijken meer gericht te zijn op duurzaamheid, materialen en accessoire-integratie dan op een volledige herontwerp.
Foto’s: Kawasaki. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door het redactionele team.
