Kawasaki vient d’annoncer les nouveaux Brute Force 300 et Brute Force 450, deux quads de sa gamme de produits qui seront mis à jour pour l’année-modèle 2026.
Le Brute Force 300 est équipé d’un moteur monocylindre de 271 cm³, refroidi par liquide, SOHC et à injection électronique, selon les informations du site Ride Apart.
Il est construit autour d’un châssis robuste avec une géométrie de suspension ajustée, ce qui suggère qu’il a été conçu pour une maniabilité facile et une utilisation quotidienne plutôt que pour le sport sur terrain accidenté.
En ce qui concerne la capacité de charge, le 300 dispose d’un porte-bagages avant de 20 kg, d’un porte-bagages arrière de 30 kg et d’une capacité de remorquage de 226 kg, selon Kawasaki.
Ce modèle est également doté d’un tableau de bord LCD rétroéclairé, de freins à disque hydrauliques et de pneus Maxxis, des caractéristiques qui indiquent que le Brute Force 300 va au-delà du niveau d’entrée de gamme.
La marque présente ce nouveau quad comme un compagnon de travail moderne et intelligent, plutôt qu’un véhicule économique et basique, suggérant que le Brute Force 300 sera à la fois accessible pour les nouveaux conducteurs et pratique pour les plus expérimentés.
Si vous recherchez une véritable force brute, le Brute Force 450 arrive avec un système d’injection électronique de carburant (EFI) de 38 mm et un moteur de 443 cm³ refroidi par liquide, ainsi qu’un cylindre entièrement en aluminium et des chemises traitées par électrofusion, des matériaux destinés à améliorer le refroidissement et la durabilité du moteur.
Le 450 conserve la transmission à embrayage centrifuge avec rapports long, court, point mort et marche arrière, et ajoute des porte-bagages avant et arrière compatibles KQR, avec une capacité de charge de 30 kg à l’avant et 60 kg à l’arrière, facilitant ainsi le changement d’accessoires ou le transport d’équipement.
La capacité de remorquage est de 475 kg, selon Kawasaki, qui indique également que le châssis peut supporter un treuil de 1 137 kg, suggérant que ce modèle a été conçu pour supporter plus de poids que le Brute Force 300 sans difficulté.
Comparés aux modèles 2025, les équipements semblent avoir été conservés. Les changements pour le prochain millésime semblent davantage concerner la durabilité, les matériaux et l’intégration des accessoires plutôt qu’une refonte complète.
Photos : Kawasaki. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
