Společnost Kawasaki Motors Japan oficiálně oznámila specifikace a datum uvedení nové řady Z900RS, která byla poprvé celosvětově představena na Japan Mobility Show 2025.
Hlavním lákadlem je Z900RS SE 2026, která přichází s výraznými úpravami motoru, novými elektronickými prvky, propojeným přístrojovým panelem a přepracovanou ergonomií, přičemž si zachovává klasický vzhled inspirovaný legendární Z1.
Uvedení na japonský trh je naplánováno na 14. února 2026. Všechny verze budou prodávány se systémem ETC 2.0 ve standardní výbavě a budou zařazeny do programu Kawasaki Care.
Modernizovaný motor a nárůst výkonu
Hlavní technickou novinkou je zavedení systému ETV, tedy nového elektronicky řízeného plynu, jehož cílem je spojit plynulost v nízkých otáčkách s výraznější odezvou ve vysokých otáčkách. Motor o objemu 948 cm³ prošel rozsáhlou revizí, včetně zvýšení kompresního poměru z 10,8:1 na 11,8:1 a přepracování profilu vačkového hřídele.
Další významnou změnou bylo snížení hmotnosti setrvačníku klikové hřídele přibližně o 10 procent oproti předchozímu modelu, což zlepšilo reakci na plyn a přineslo sportovnější projev ve vysokých otáčkách.
Maximální výkon tak vzrostl z 111 k při 8 500 ot/min na 116 k při 9 300 ot/min. Maximální točivý moment zůstává na hodnotě 10,0 kgf.m, nyní je však k dispozici při 7 700 ot/min, oproti 6 500 ot/min u předchozí verze.
Nový výfuk a úpravy celku
Úpravami prošel také výfukový systém. Výfukové potrubí má nyní uspořádání, které zasahuje více dopředu než u předchozího modelu, a byl přepracován tvar svodů. Tlumič je nově typu zúžený megafon, o 70 mm delší než dříve, a využívá šroubovanou koncovku z nerezové oceli.
V návaznosti na tyto změny byla zmenšena předkomora a do systému byl integrován subkatalyzátor.
Bosch IMU, funkce pro jízdu v zatáčkách, quick shifter a tempomat
Spolu s elektronickým plynem Kawasaki instalovala novou jednotku Bosch IMU, čímž posílila elektronické asistenční systémy. Balíček zahrnuje nové funkce řízení brzdění v zatáčkách prostřednictvím systému KCMF a aktualizace ABS.
Novinkou v nabídce je také KQS s obousměrným quick shifterem a tempomat, přičemž oba systémy fungují již od 1 500 ot/min.
Klasicky laděný přístrojový panel s konektivitou
Model Z900RS si zachovává analogově laděný přístrojový panel, nyní však doplněný o konektivitu se smartphonem, která spojuje retro vzhled s moderními funkcemi.
Přepracovaná ergonomie a změny jízdní pozice
Kawasaki rovněž přepracovala ergonomii modelu. Řídítka jsou nového, užšího typu, přičemž poloha rukojetí byla posunuta o 50 mm dovnitř a o 38 mm níže. Sedlo dostalo nový tvar a polyuretanovou pěnu pro vyšší komfort a lepší tlumení.
Výška sedla zůstává beze změny: 835 mm u Z900RS a 845 mm u verze SE. Kawasaki zároveň nabízí volitelné snížené sedlo, které snižuje výšku sedla na 810 mm pro jezdce požadující snazší dosah na zem.
Design inspirovaný Z1 a barva Fireball u verze SE
Přestože je zachován styl inspirovaný modelem Z1, Z900RS SE vyniká odkazem na původní barvu Fireball klasického modelu, čímž posiluje spojení vizuálního dědictví s moderní technikou.
Ceny v Japonsku (jeny a dolary)
Na japonském trhu byly oficiálně potvrzeny ceny nové Kawasaki Z900RS SE 2026, které odrážejí rozšířený technologický a výbavový balíček.
- Z900RS SE 2026: ¥1 837 000 (přibližně 12 250 USD)
- Z900RS Black Ball Edition: ¥1 529 000 (přibližně 10 190 USD)
- Z900RS Café: ¥1 540 000 (přibližně 10 270 USD)
Cena modelu Z900RS SE představuje nárůst o ¥132 000 oproti předchozí verzi, tedy zhruba 880 USD, což je odůvodněno přidáním elektronického plynu, jednotky Bosch IMU, obousměrného quick shifteru, tempomatu a úpravami mechanických komponentů.
Všechny modely dorazí do japonských showroomů 14. února 2026, standardně vybavené systémem ETC 2.0 a zařazené do programu Kawasaki Care.
Technické údaje: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Délka: 2 100 mm
- Šířka: 815 mm
- Výška: 1 135 mm
- Světlá výška: 140 mm
- Rozvor: 1 465 mm
- Výška sedla: 820 mm
- Hmotnost: 217 kg (v provozním stavu)
- Motor: řadový čtyřválec, DOHC, čtyři ventily na válec, 948 cm³, kapalinou chlazený
- Maximální výkon: 116 k při 9 300 ot/min
- Maximální točivý moment: 10,0 kgf.m při 7 700 ot/min
- Převodovka: šestistupňová
- Nádrž: 17 litrů
- Pneumatiky: přední 120/70ZR17, zadní 180/55ZR17
- Cena v Japonsku: 1 837 000 jenů
- Barvy: červená a černá
- Datum uvedení: 14. února 2026
Zdroj a obrázky: Kawasaki Japan. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
