Kawasaki Motors Japan a anunțat oficial specificațiile și data de lansare ale noii game Z900RS, prezentată pentru prima dată la nivel mondial la Japan Mobility Show 2025.
Punctul forte este Z900RS SE 2026, care sosește cu actualizări importante ale motorului, noi funcții electronice, un panou de bord conectat și ergonomie revizuită, păstrând în același timp aspectul clasic inspirat de legendara Z1.
Lansarea în Japonia este programată pentru 14 februarie 2026. Toate versiunile vor fi comercializate cu ETC 2.0 ca echipament standard și vor fi încadrate în programul Kawasaki Care.
Motor actualizat și creștere de putere
Principala modificare tehnică constă în adoptarea ETV, noul accelerator controlat electronic, conceput pentru a combina finețea la turații joase cu răspunsuri mai ferme la turații ridicate. Motorul de 948 cc a primit o revizuire amplă, incluzând creșterea raportului de compresie de la 10,8:1 la 11,8:1 și reproiectarea profilului arborelui cu came.
O altă modificare relevantă a fost reducerea cu aproximativ 10 la sută a masei volantului arborelui cotit față de modelul anterior, îmbunătățind răspunsul accelerației și senzația sportivă la turații înalte.
Ca urmare, puterea maximă a crescut de la 111 CP la 8.500 rpm la 116 CP la 9.300 rpm. Cuplul maxim rămâne la 10,0 kgf.m, dar este livrat acum la 7.700 rpm, față de 6.500 rpm la modelul anterior.
Sistem de evacuare nou și ajustări ale ansamblului
Sistemul de evacuare a fost, de asemenea, modificat. Țeava de eșapament are acum un traseu care se proiectează mai mult spre față decât la modelul anterior, cu o revizuire a formei colectorului. Amortizorul este acum un nou tip de megafon conic, cu 70 mm mai lung decât înainte, și adoptă un capăt din oțel inoxidabil prins cu șuruburi.
În concordanță cu aceste schimbări, pre-cameră a fost compactată și un subcatalizator a fost integrat în ansamblu.
IMU Bosch, funcții pentru viraje, quick shifter și control de croazieră
Odată cu accelerația electronică, Kawasaki a instalat un nou IMU Bosch, consolidând pachetul de controale electronice. Acesta include noi funcții de gestionare a frânării în viraj prin KCMF și actualizări ale ABS.
De asemenea, debutează în gamă KQS cu quick shifter bidirecțional și control de croazieră, ambele funcționând de la 1.500 rpm.
Panou de bord cu aspect clasic și conectivitate
Z900RS păstrează panoul de bord în stil analogic, dar acum cu conectivitate cu smartphone-ul, combinând estetica retro cu funcțiile moderne.
Ergonomie revizuită și modificări ale poziției de pilotaj
Kawasaki a reproiectat și ergonomia modelului. Ghidonul este un nou tip, mai îngust, cu poziția mânerelor mutată 50 mm spre interior și 38 mm mai jos. Șaua a primit un nou profil și spumă poliuretanică pentru a îmbunătăți confortul și amortizarea.
Înălțimea șeii rămâne neschimbată, măsurând 835 mm la Z900RS și 845 mm la versiunea SE. Kawasaki oferă și o șa joasă opțională, care reduce înălțimea șeii la 810 mm pentru piloții care doresc un acces mai ușor la sol.
Design inspirat de Z1 și culoarea Fireball pe SE
Deși stilul bazat pe Z1 este păstrat, Z900RS SE se remarcă prin trimiterea la culoarea originală Fireball a modelului clasic, consolidând ideea de moștenire vizuală combinată cu tehnologie contemporană.
Prețuri în Japonia (yeni și dolari)
Pe piața japoneză, prețurile oficiale pentru noua Kawasaki Z900RS SE 2026 au fost confirmate, reflectând extinderea pachetului tehnologic și de echipare.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (aprox. 12.250 USD)
- Z900RS Ediția Black Ball: ¥1.529.000 (aprox. 10.190 USD)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (aprox. 10.270 USD)
Prețul Z900RS SE reprezintă o creștere de ¥132.000 față de modelul anterior, echivalentul a aproximativ 880 USD, justificată de adăugarea accelerației electronice, a IMU Bosch, a quick shifter-ului bidirecțional, a controlului de croazieră și a actualizărilor ansamblului mecanic.
Toate modelele ajung în showroom-urile japoneze la 14 februarie 2026, echipate standard cu ETC 2.0 și incluse în programul Kawasaki Care.
Fișă tehnică: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Lungime: 2.100 mm
- Lățime: 815 mm
- Înălțime: 1.135 mm
- Gardă la sol: 140 mm
- Ampatament: 1.465 mm
- Înălțimea șeii: 820 mm
- Greutate: 217 kg (în ordine de mers)
- Motor: patru cilindri în linie, DOHC, patru supape pe cilindru, 948 cc, răcire cu lichid
- Putere maximă: 116 CP la 9.300 rpm
- Cuplu maxim: 10,0 kgf.m la 7.700 rpm
- Cutie de viteze: 6 trepte
- Rezervor: 17 litri
- Anvelope: față 120/70ZR17, spate 180/55ZR17
- Preț în Japonia: 1.837.000 yeni
- Culori: roșu și negru
- Data lansării: 14 februarie 2026
Sursă și imagini: Kawasaki Japonia. Acest conținut a fost creat cu ajutorul IA și revizuit de echipa editorială.
