La startup aerospaziale statunitense JetZero ha annunciato di aver raccolto circa 175 milioni di dollari per proseguire lo sviluppo del dimostratore di un aeromobile con configurazione ad ala integrata (Blended Wing Body, BWB).
Il round di investimento è stato guidato dal fondo B Capital, con la partecipazione di United Airlines Ventures, Northrop Grumman, 3M Ventures, Trucks VC e RTX Ventures.
Secondo l’azienda, considerando anche gli investimenti precedenti, i sussidi governativi, gli incentivi e gli impegni commerciali, il volume complessivo delle risorse raccolte per il programma ha già superato 1 miliardo di dollari.
Il primo volo del prototipo in scala reale è previsto per il 2027. JetZero afferma che l’architettura BWB può offrire un vantaggio aerodinamico di almeno il 30% rispetto agli aeromobili convenzionali con fusoliera tubolare e ali separate.
Nel concetto di ala integrata, fusoliera e ali formano un’unica superficie portante, consentendo a gran parte della struttura di contribuire alla generazione della portanza. Secondo l’azienda, questa configurazione ha il potenziale di ridurre il consumo di carburante, aumentare il volume interno e migliorare l’efficienza strutturale. D’altro canto, il concetto presenta anche sfide rilevanti, in particolare per quanto riguarda la certificazione, le procedure di evacuazione dei passeggeri e la compatibilità con l’infrastruttura aeroportuale esistente.
Il dimostratore di JetZero dovrà validare aspetti come aerodinamica, manovrabilità e integrazione dei sistemi prima di un eventuale passaggio alla fase di sviluppo di un aeromobile commerciale. Nel lungo periodo, la società prevede l’introduzione di un aereo passeggeri con configurazione BWB all’inizio degli anni 2030, in cooperazione con l’Aeronautica degli Stati Uniti, la NASA e le autorità regolatorie del settore aeronautico.
Fonte e immagini: JetZero. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
