Japans regering har klassificeret GCAP-programmet (Global Combat Air Programme) som “ekstremt vigtigt” for fremtiden for landets luftkapaciteter og øger dermed det politiske pres for at fremskynde udviklingen af det nye sjettegenerationskampfly.
Udtalelsen blev fremsat af Japans forsvarsminister, Shinjiro Koizumi, under et møde i parlamentet med Marco Zoff, administrerende direktør for Edgewing, det joint venture der er ansvarligt for udviklingen af flyet i samarbejde mellem Japan, Storbritannien og Italien.
Ifølge det japanske forsvarsministerium er målet fortsat at sætte det nye kampfly i drift inden 2035. Programmet skal erstatte fly som de japanske Mitsubishi F-2 og de Eurofighter Typhoon, der anvendes af briterne og italienerne.
GCAP samler virksomheder som BAE Systems, Leonardo og Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. (JAIEC), som er ansvarlige for den fælles udvikling af platformen og dens avancerede systemer. Blandt projektets prioriteter er næste generations sensorer, integration med støttedroner, elektronisk krigsførelse (EW) samt en ny motor, der kan levere energi til fremtidige våben og systemer.
På trods af den politiske støtte står programmet over for udfordringer relateret til tidsplanen og koordineringen mellem de deltagende lande. I de seneste måneder har rapporter peget på japansk bekymring over mulige forsinkelser forbundet med budgetstridigheder og forskelle i prioriteringer mellem projektets partnere.
GCAP betragtes som et af de vigtigste militære initiativer i Europa og Asien til at konkurrere med fremtidige amerikanske og kinesiske programmer for luftoverlegenhed, midt i stigende spændinger i Indo-Stillehavsregionen og Kinas hurtige militære modernisering.
+ Heavy Vehicles Factory leverer den 1.000. T-90IM-kampvogn til den indiske hær
Foto: Royal Air Force – @RoyalAirForce. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
