A repülő autók mindig is a sci-fi filmek állandó szereplői voltak. Évtizedekkel ezelőtti alkotások már elképzelték a jövőt, amikor mindenki hozzáférhetett a repülő járművekhez.
A valóság azonban még mindig messze van – legalábbis egyelőre. Azok a cégek, amelyek továbbra is elkötelezettek amellett, hogy ezt az elképzelést valósággá alakítsák, közé tartozik az Aridge, a kínai Xpeng leányvállalata, amely előrelépéseket tett a repülő modellek megvalósítása érdekében.
Az Aridge, amelyet 2013-ban alapítottak, 2016-ban kezdte bemutatni első koncepcióit, és 2018-ban már elérte első sikeres repülését egy olyan járművel, amely egy motorkerékpárvázhoz rögzített négy hatalmas ventilátornak tűnt.
Azóta az Aridge több drónok ihlette prototípust tervezett és repült, például a Traveller T1-et, az X1-et és az X2-t. Most azonban a cég a koncepción túl kezd gondolkodni, és inkább a kereskedelmi oldal felé mozdul.
A cég fő fogadása a Land Aircraft Carrier, egy teljesen elektromos MPV, bevethető pilóta nélküli drónnal, amelyet akkumulátor és mesterséges intelligencia működtet. Ezt úgy tervezték, mint egyfajta „szabadidős helikoptert”, amelyet a csomagtartóba lehet helyezni.
Az ötlet az, hogy Ön és családja felfedezhesse az égboltot, majd visszatérjen a járműhöz az akkumulátor feltöltésére. Érdemes kiemelni, hogy a helikopter csak körülbelül 120 méteres magasságra képes emelkedni, és a repülési ideje körülbelül 20 perc.
Ennek ellenére sok cég érdeklődött a beszerzés iránt, árulta el az Aridge a brit Car Magazine-nek. Zhongkai He, a vállalat nemzetközi kommunikációs vezetője elmondta, hogy már 7000 megrendelést kaptak a Land Aircraft Carrier-re, annak ellenére, hogy még nem kapott engedélyt a megfelelő hatóságoktól.
A Land Aircraft Carrier ára körülbelül 260 000 USD, ami rendkívül versenyképes, figyelembe véve, hogy egy alap helikopterért legalább 660 000 USD-t kell fizetni.
Miután a Land Aircraft Carrier értékesítése beindul, az Aridge a terv második fázisára koncentrál: az A868J-re, egy VTOL-re, amelyet a cég ragaszkodik hozzá, hogy „repülő autónak” nevezzen.
Ellentétben a Land Aircraft Carrier-rel, amely egy egy gazdag személy számára készült szabadidős jármű, az A868J munkára lett tervezve. Akár 500 km-t is képes megtenni, maximális sebessége 360 km/h, köszönhetően egy hatalmas akkumulátornak és egy benzinüzemű hatótávnövelőnek.
Az A868J már befejezte a felszállás és leszállás tesztjeit. Az Aridge most tervezi, hogy 2026-ban teszteli a hosszú távú repülési képességét. Ha minden jól megy, a VTOL három-négy éven belül elérhető lesz vásárlásra.
Végül, amikor mindez elkészül, az Aridge a végső fázisra lép: a vezetés és a repülés egy járműben való kombinálására. A cég eVTOL-t tervez indítani, amely mindkét funkciót egyesíti, ahogy az alább látható.
Jelenleg azonban a technológiai korlátok lassítják a fejlesztési folyamatot, mondta Tan Wang, az Aridge társalapítója, alelnöke és vezető tervezője.
„Ezt holt tömegnek hívjuk. Például az autó felfüggesztése, a nagy kerekek… jól néz ki, de nem bírja a repüléshez szükséges emelőerőt” – mondta a Car Magazine-nek.
„A jelenlegi akkumulátorsűrűség mellett talán csak három-öt percig képes repülni. Ez nem lehet sikertermék. De ez inkább a jövőre vonatkozik.”
Fotók: Aridge. Ez a tartalom AI segítségével készült, és a szerkesztői csapat ellenőrizte.
