India történelmi mérföldkövet ünnepel a Nashikban gyártott Tejas Mk-1A vadászgép első repülésével

Könnyű vadászgép Tejas Mk-1A a HAL új szerelősorának megnyitó ünnepségén Nashikban. Fotó: HAL/Sajtóközlemény
Könnyű vadászgép Tejas Mk-1A a HAL új szerelősorának megnyitó ünnepségén Nashikban. Fotó: HAL/Sajtóközlemény

A Hindustan Aeronautics Limited (HAL) által fejlesztett új, könnyű többfeladatú vadászgép stratégiai előrelépést jelent India védelmi önellátásában.

India hazai védelmi technológiája újabb fontos mérföldkőhöz érkezett ezen a pénteken (17-én). A Hindustan Aeronautics Limited (HAL) által gyártott Tejas Mk-1A könnyű vadászgép sikeresen teljesítette első repülését a vállalat Nashik-i telephelyéről, Maharashtra államban, Rajnath Singh védelmi miniszter jelenlétében.

Az esemény egyben a harmadik LCA Tejas Mk-1A szerelősor és a második HTT-40 alap kiképző repülőgép gyártósor megnyitását is jelentette. A ceremónia során a Tejas Mk-1A-t hagyományos vízkapuval köszöntötték, amely az új repülőgépek szolgálatba állításának jelképe.

Könnyű vadászgép Tejas Mk-1A a HAL új szerelősorának megnyitó ünnepségén Nashikban. Fotó: HAL/Sajtóközlemény
Könnyű vadászgép Tejas Mk-1A a HAL új szerelősorának megnyitó ünnepségén Nashikban. Fotó: HAL/Sajtóközlemény

Az ipari kapacitás bővítése

A HAL jelenleg két Tejas gyártósort működtet Bengaluruban, évi 16 repülőgép kapacitással. Az új Nashik-i üzem évente összesen 24 repülőgép előállítását teszi lehetővé, megerősítve az országos gyártási programot, amelyet 2023-ban indítottak.

A HAL megerősítette elkötelezettségét a hazai flotta időben történő szállítása iránt, bár az amerikai General Electric által gyártott GE F404 hajtóművek beszerzése továbbra is kihívást jelent. A 2021-ben aláírt szerződés 99 hajtómű szállítását írja elő — amelyekből eddig mindössze négyet adtak át.

Teljes mértékben indiai fejlesztésű 4,5. generációs vadászgép

A Tejas Mk-1A egy 4,5. generációs, többfeladatú vadászgép, amelyet nagy kockázatú környezetekben és kedvezőtlen időjárási körülmények között történő bevetésekre terveztek. Jelentős fejlesztéseket tartalmaz az Mk-1 változathoz képest, például az izraeli EL/M-2052 AESA radart, fejlett elektronikai hadviselési rendszert, radarzavarókat, valamint a vizuális hatótávolságon túli (BVR) harcképességet.

A repülőgép digitális fly-by-wire rendszerrel működik, amely a hagyományos mechanikus vezérlést precíziós elektronikus parancsokkal helyettesíti. Kilenc külső felfüggesztési ponttal rendelkezik rakéták és bombák, például az izraeli Derby és a hazai fejlesztésű Astra szállítására.

Sürgős erősítés az indiai légierő számára

Jelenleg az indiai légierő (IAF) 29 vadászrepülő-századot üzemeltet — jóval kevesebbet, mint a teljes működési képességhez szükséges 42-t. A közelmúltban két MiG-21 század kivonása tovább növelte a Tejas Mk-1A mielőbbi bevezetésének sürgősségét, amelyet az indiai katonai repülés modernizációjának sarokkövének tekintenek.

A HAL szerint az új modell a legkorszerűbb elektronikus radarokkal, fejlettebb kommunikációs rendszerekkel, nagyobb harci teljesítménnyel és optimalizált karbantartással rendelkezik majd, így alkalmas lesz légvédelmi, tengeri felderítési és földi támadási küldetésekre.

Forrás és képek: Hindustan Aeronautics Limited (HAL) | India Védelmi Minisztériuma | Sajtóközlemény. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és a szerkesztői csapat által felülvizsgálatra került.

Back to top