Emmanuel Macron, presidente della Francia, ha annunciato il nome ufficiale della nuova portaerei a propulsione nucleare di nuova generazione durante una conferenza stampa mercoledì (18).
Secondo The Aviationist, la portaerei si chiamerà France Libre (Francia Libera), un nome che rende omaggio ai cittadini francesi che resistettero al regime nazista durante la Seconda Guerra Mondiale.
“In questo nome vive la memoria delle donne e degli uomini che si sono opposti alla barbarie, uniti per salvare la patria e determinati a difendere una certa idea della nostra nazione”, ha dichiarato Macron.
“Questo nome sancisce quindi una promessa per il futuro: per rimanere liberi dobbiamo essere temuti. Per essere temuti dobbiamo essere potenti”, ha aggiunto il presidente francese.
La France Libre (R92), precedentemente nota come Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG), sostituirà l’attuale portaerei francese Charles de Gaulle (R91) a partire dal 2038. Con un dislocamento di 78.000 tonnellate, una lunghezza di 310 metri e una larghezza di 90 metri, diventerà senza dubbio la più grande portaerei d’Europa.
Le dimensioni maggiori permetteranno di trasportare un numero più elevato di aeromobili, ma soprattutto garantiranno un ritmo operativo molto più elevato e una maggiore sicurezza sul ponte. Ciò significa che il personale di coperta avrà più spazio per manovrare, preparare e armare gli aerei prima di portarli alle catapulte.
Grazie alla maggiore lunghezza, la France Libre sarà in grado di gestire contemporaneamente il decollo e l’atterraggio degli aeromobili. Attualmente, sulla Charles de Gaulle, solo due catapulte a vapore si sovrappongono all’area di atterraggio angolata per fornire la lunghezza necessaria a raggiungere la velocità di lancio.
La France Libre sarà dotata di tre catapulte del sistema di lancio elettromagnetico (EMALS), nonché del sistema Advanced Arresting Gear (AAG), sviluppato per le navi della classe USS Gerald R. Ford.
Il progetto PANG era inizialmente previsto come complemento alla Charles de Gaulle, ma nel tempo è stato trasformato in un sostituto completo dell’attuale portaerei francese.
Attualmente la France Libre è stata annunciata come un’unica nave. A meno che ciò non cambi in futuro, la nuova portaerei francese erediterà il principale difetto della Charles de Gaulle: quando non sarà disponibile, non ci sarà alcuna alternativa.
Per una nave a propulsione nucleare questo è particolarmente importante, poiché lunghi periodi di inattività sono quasi inevitabili a causa della necessità di rifornire i reattori nucleari.
Il momento di questa grande revisione dipenderà dal combustibile residuo nei reattori e dallo stato dei materiali della nave e, a differenza di una manutenzione ordinaria, il processo non può essere facilmente accelerato.
La Charles de Gaulle ha iniziato il suo primo ciclo di rifornimento di 18 mesi nel 2007 e ne ha completato un secondo nel 2018. Se questo schema continuerà, la portaerei dovrà essere nuovamente rifornita nei prossimi anni.
Pertanto, nonostante i numerosi vantaggi, le navi a propulsione nucleare presentano anche alcuni svantaggi, tra cui lunghi periodi di manutenzione, che sono complessi, rendono la nave inutilizzabile per lunghi periodi e aumentano significativamente i costi di costruzione.
Vive le France Libre ! pic.twitter.com/OydF3TtY2F
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) March 18, 2026
Foto e video: Naval Group / X @EmmanuelMacron. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
