Der neue 3,0-V6-Motor wurde für Mild-Hybrid- und Vollhybridfahrzeuge entwickelt, mit einer Leistung von 350 bis 400 kW, einem Drehmoment von bis zu 700 Nm und Integration mit dem neuen Hybridgetriebe HORSE 4LDHT.
Horse Powertrain hat den HORSE W30 angekündigt, den ersten serienreifen V6-Motor des Unternehmens, noch vor seiner offiziellen Präsentation auf der Beijing Auto Show 2026. Der neue Antriebsstrang wurde für elektrifizierte Leichtfahrzeuge konzipiert und soll ab 2028 auf den Markt kommen.
Laut Hersteller markiert der HORSE W30 den Einstieg des Unternehmens in das V6-Segment, nachdem es zuvor optimierte Drei- und Vierzylindermotoren entwickelt hatte. Ziel ist es, hohe Leistung mit Energieeffizienz in Hybridsystemen zu verbinden.
Der neue Motor hat einen Hubraum von 3,0 Litern und kann sowohl quer als auch längs eingebaut werden, was die Einsatzmöglichkeiten auf verschiedenen Plattformen erweitert. Der 90-Grad-Winkel zwischen den Zylinderbänken wurde gewählt, um den Schwerpunkt zu senken, die Integration zu erleichtern und das Layout des Abgasnachbehandlungssystems zu optimieren.
Nach Angaben von Horse Powertrain kann der HORSE W30 eine Leistung von 350 bis 400 kW und ein Drehmoment von 600 bis 700 Nm liefern, bei einer maximalen Drehzahl von 8.000 U/min. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der Motor 160 kg wiegt, etwa 10 kg weniger als der derzeit leichteste V6 auf dem Markt.
Zur Verbesserung der Effizienz und des Kraftstoffverbrauchs nutzt der Motor integrierte Abgaskrümmer und Turbolader, die direkt an den Zylinderköpfen montiert sind. Das System wurde speziell für Mild-Hybrid– und Vollhybrid-Fahrzeuge entwickelt.
Während der Veranstaltung in Peking wird der HORSE W30 zusammen mit dem neuen Hybridgetriebe HORSE 4LDHT vorgestellt, was die Strategie des Unternehmens für leistungsstarke elektrifizierte Systeme unterstreicht.
Das HORSE 4LDHT wiegt 199 kg und wurde für den Einbau in einer P1 + P3-Konfiguration entwickelt. In diesem System unterstützt der P1-Elektromotor die Kurbelwelle und das Laden der Batterie und kann eine Leistung von 250 bis 300 kW liefern. Der P3-Motor ist für die Unterstützung des Antriebs zuständig, mit einer Kapazität von 350 bis 450 kW, je nach gewählter Konfiguration.
Mit dieser Entwicklung erweitert Horse Powertrain sein Portfolio an Elektrifizierungslösungen und tritt in ein Segment ein, das auf leistungsstärkere Hybridfahrzeuge ausgerichtet ist, mit Markteinführungen ab 2028.
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Quelle und Bilder: Horse Powertrain. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
