Honda Integra Type R recibe un restomod discreto de Tolman con 190 CV y acabado artesanal
Tolman revela un Honda Integra Type R restomod con estética clásica y motor VTEC original de 190 CV
El preparador británico Tolman presentó un nuevo proyecto basado en el icónico Honda Integra Type R (DC2), adoptando su conocida propuesta de restomod no invasivo para preservar la esencia del deportivo japonés.
El modelo fue reconstruido con el objetivo de mantener el comportamiento dinámico y la identidad visual que convirtieron al Integra Type R en uno de los deportivos de tracción delantera más respetados. Al mismo tiempo, el proyecto recibió mejoras discretas para ampliar la fiabilidad y la usabilidad en el día a día.
Pintado en color Sorrento Green, el coche fue desarrollado para acompañar a otro vehículo del mismo propietario, un Peugeot 205 GTi de la línea Tolman Edition. A pesar del cambio visual frente al tradicional Championship White, la propuesta del proyecto fue respetar al máximo el concepto original del modelo.
Durante el desmontaje, la empresa identificó señales de corrosión ocultas por reparaciones antiguas. Como las piezas de recambio para la carrocería del DC2 son cada vez más difíciles de encontrar, Tolman decidió fabricar manualmente los paneles necesarios. Secciones de los laterales traseros y de los pasos de rueda fueron rehechas a mano, al igual que áreas estructurales del piso afectadas por el paso del tiempo.
Según la empresa, cerca de 180 horas se dedicaron únicamente a la fabricación y ajuste de estos componentes metálicos. Tras la recuperación estructural, el Integra recibió una nueva pintura con aplicación mediante nitrógeno, técnica que ayuda a reducir la presencia de humedad y mejora el acabado final.
En el apartado mecánico, lo más destacado fue la reconstrucción completa del motor 1.8 DOHC VTEC de cuatro cilindros, el consagrado B18C. El conjunto fue restaurado dentro de las especificaciones originales de fábrica y posteriormente probado en dinamómetro, donde entregó los mismos 190 CV del modelo original.
El sistema de frenos y las líneas de fluido fueron renovados, mientras que se instaló de forma discreta un inmovilizador moderno. El coche también recibió un tratamiento adicional de aislamiento acústico, pensado para elevar el confort de uso sin comprometer el sonido característico del VTEC.
La suspensión de doble trapecio fue completamente revisada, con nuevos bujes, resortes y amortiguadores Nitron. Las llantas Enkei de 15 pulgadas fueron restauradas y pasaron a trabajar con neumáticos Michelin Pilot Exalto 2, reforzando la propuesta de equilibrio entre originalidad y prestaciones actualizadas.
En el interior, los asientos traseros se mantuvieron debido a su buen estado de conservación. Los delanteros, en cambio, tuvieron que ser rehechos con tejido original de stock antiguo encontrado en Australia, después de que el material original perdiera tonalidad con el paso del tiempo.
En total, el proyecto consumió 740 horas de trabajo desde septiembre de 2025. La etapa final incluyó una prueba de conducción y ajuste de 100 millas, realizada por Chris Tolman, fundador de la empresa.
Según Tolman, este es el primer restomod por encargo revelado por la marca en 2026. La empresa también afirmó que nuevos proyectos especiales deberían presentarse a lo largo del año, al mismo tiempo que continúa la producción del Peugeot 205 GTi Tolman Edition, con pedidos ya avanzando hasta 2027.
Fuente e imágenes: Tolman. Este contenido fue creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
