
BAE Systemsは、HMSグラスゴーの初の通電を完了し、英国海軍のType 26フリゲートプログラムにおける重要なマイルストーンを示しました。
ディーゼル発電機が稼働すると、クラスリーダーの艦は自前の電力を生成し始め、艦載システム統合に向けた重要なステップとなります。
発電機はType 26のハイブリッド推進・電力アーキテクチャの一部であり、効率性、柔軟性、低騒音を提供するよう設計されています。この特性は対潜戦において重要であり、艦の音響署名を低減し、センサーや戦闘システムの効果を高めます。
英国とノルウェー向けにクライドで建造中の13隻のうちの最初の艦であるHMSグラスゴーは、Type 23フリゲートに代わり、将来の英国水上艦隊の中核を形成する予定です。このマイルストーンは、完全統合および海上試験など次のフェーズにプログラムを近づけることにもなります。
出典:UK Defence Journal | 写真:X @RoyalNavy | 本コンテンツはAIの支援により作成され、編集チームによって確認されています
New images from today show HMS Glasgow taking shape. Her gun, comms masts, and a raft of final topside fittings are now in place as the Type 26 lead ship moves toward sea trials in 2026. Integration is clearly the main effort now, with major construction all but complete. pic.twitter.com/81BZzDlNGJ
— UK Defence Journal (@UKDefJournal) 2025年11月20日
⚡I’ve got the power ⚡
Engineers at @BAES_Maritime fired up the mighty diesel generator of Type 26 frigate @HMS_GlasgowRN for the first time – as work on the sub hunter begins to shift from construction to testing and commissioning her systems.https://t.co/lb7sAmWCrB pic.twitter.com/IrKrXdrqpo
— Royal Navy (@RoyalNavy) 2025年12月18日
