O design da Harley Davidson Iron 883 é retrô, agressivo, de presença e maravilhoso.
A Iron 883 tem um visual mais sombrio, preto, sendo um símbolo do movimento anticromado, podendo até mesmo ser classificada como minimalista. A motocicleta que é a porta de entrada para o mundo Harley-Davidson, utiliza o motor Evolution, um V2 a 45 graus, com comando por vareta e refrigeração a ar com 883 cm³ de capacidade, o mesmo usado desde os anos de 1980; e o câmbio de cinco velocidades.
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O motor V2 que equipa a Iron 883 mostra sua força já a partir dos 1.600 giros, mas ela também acaba cedo: o torque máximo de 6,83 kgf.m chega a 4.750 rpm. A potência não é declarada pela Harley-Davidson.
A Harley-Davidson Iron 883 proporciona arrancadas, e retomadas, vigorosas e empolgantes, apresentando torque para rodar com tranquilidade na estrada. Se você busca por alta velocidade final, esta não é sua moto, já que a velocidade máxima fica em torno dos 150 km/h. O consumo fica entre 22 a 24,5 km/l.
O taque com capacidade de 12,5 litros oferece uma autonomia que gira em torno de 300 km dependo do estilo de pilotagem.
Os dois amortecedores traseiros são bem acabados e robustos. O sistema bichoque absorve melhor as ondulações das ruas brasileiras e não chega ao fim do curso (41 mm) em qualquer buraco, oferecendo ainda ajuste na pré-carga da mola. Vale ressaltar a altura do banco, que conta com uma boa camada de espuma e um belo acabamento: a apenas 760mm do solo.
Fim da linha Sportster no Brasil
Em 2020 a Harley pôs fim à produção das Sportster no Brasil, causando impacto nos negócios da marca. Afinal, a família representou 1.291 dos 6.083 emplacamentos da Harley em 2019 – ou 21% do total de novas motos da marca na rua.
Além disso, a estratégia denominada Rewire substituiu a More Roads To Harley-Davidson ainda em 2020. Assim, o novo posicionamento aposta no conservadorismo para encarar os novos tempos difíceis ao invés de levar a Harley para mercados até então inexplorados, como o das bigtrail ou das naked.
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Ficha técnica da Harley Davidson Sportster Iron 883
Motor | |
---|---|
Tipo de motor | V2 Evolution™ refrigerado a ar |
Refrigeração | ar |
Capacidade cúbica | 883cc |
Diâmetro x Curso | 76,2 x 96,8 mm |
Taxa de compressão | 9:1 |
Potência máxima | 52 cv (5.750 rpm) |
Torque máximo | 6,83 kgf (4.750 rpm) |
Alimentação | Injeção eletrônica de combustível por portas sequenciais (ESPFI) |
Capacidade de óleo (total) | 1 litro |
Combustível | |
Alimentação | Injeção eletrônica de combustível por portas sequenciais (ESPFI) |
Combustível | Gasolina |
Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 12,5 litros |
Eletrônica | |
Ignição | CDI/ECU |
Partida | Elétrica |
Bateria | 12V, 10Ah selada |
Farois | 55W H7 + 60W H9 |
Transmissão | |
Embreagem | Multidisco banhada a óleo |
Câmbio | Manual sequencial de 6 velociades |
Transmissão final | Por correia |
Quadro | |
Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo em alumínio |
Dimensões | |
Comprimento | 2.185 mm |
Altura | 1.095 mm |
Distância mínima do solo | 140 mm |
Distância entre eixos | 1.515 mm |
Caster | 30º |
Trail | 117 mm |
Altura do assento | 760 mm |
Peso seco | 247 kg |
Suspensão dianteira | Garfo teléscopico |
Suspensão traseira | Amortecedor duplo |
Roda dianteira | Alumínio fundido, 19 polegadas |
Roda traseira | Alumínio fundido, 16 polegadas |
Pneu dianteiro | 100/90B19 57H |
Pneu traseiro | 150/80B16 77H |
Freios | |
Freio dianteiro | Disco único. ABS opcional. Duplo pistão |
Freio traseiro | Disco único. ABS opcional. Duplo pistão |
Outras informações | |
Categoria | Custom |
Consumo | |
Consumo esportivo | 22 km/l |
Preço médio de mercado – Tabela fipe | |
Preço/ano * | R$ 53.808,00 – 2020 R$ 51.099,00 – 2019 R$ 47.604,00 – 2018 R$ 45.971,00 – 2017 R$ 44.657,00 – 2016 R$ 43.440,00 – 2015 *Preços em Junho de 2022 |