Gli studi mostrano progressi nei sistemi di frenata automatica per auto, ma difficoltà con le moto

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IIHS riporta miglioramenti nella frenata automatica e difficoltà con le motoIIHS riporta miglioramenti nella frenata automatica e difficoltà con le moto (X @TheBrakeReport)

Recentemente, l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha migliorato i suoi test di frenata automatica di emergenza (AEB), aumentando le velocità di test per simulare meglio gli incidenti del mondo reale.

In precedenza, i test venivano eseguiti a velocità basse, ma ora riflettono condizioni più simili a quelle che si verificano in collisioni reali. Dei 29 veicoli testati, 21 hanno ottenuto una valutazione “Buona” o “Accettabile”, un notevole miglioramento rispetto all’anno scorso, quando solo due dei dieci veicoli avevano ottenuto tali valutazioni.

I test sono stati adattati per includere velocità tra i 50 e i 70 km/h, poiché molti incidenti posteriori non letali si verificano su strade con limiti di velocità tra i 55 e i 72 km/h. Inoltre, l’IIHS ha incluso nuovi obiettivi di collisione, come motociclette e rimorchi, nel test delle auto.

Anche se molti veicoli con valutazione “Buona” sono riusciti a fermarsi prima dell’impatto, il rilevamento delle motociclette continua a essere una sfida per i sistemi AEB.

I modelli con valutazione “Accettabile” hanno avuto difficoltà a evitare collisioni con motociclette a velocità elevate, mentre i veicoli con valutazione “Scarsa” hanno fallito nel rilevamento sia delle auto che delle motociclette.

Nonostante ciò, la maggior parte dei veicoli testati è riuscita a emettere avvisi di collisione tempestivi durante i test. Il rapporto sottolinea l’importanza di continuare a migliorare l’efficacia dei sistemi AEB per garantire la sicurezza sulle strade.

Valutazioni dei modelli testati:

(YouTube @iihs-hldi)(YouTube @iihs-hldi)

Fonte: Motor1.com | Foto: X @TheBrakeReport / YouTube @iihs-hldi | Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale

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