La visibilità frontale dei veicoli è drasticamente diminuita negli ultimi decenni, mettendo a rischio pedoni, ciclisti e, in particolare, i bambini piccoli.
Studi recenti rivelano che l’evoluzione del design automobilistico, unita alla ricerca di maggiore robustezza e sicurezza strutturale, ha compromesso il campo visivo dei conducenti. Una nuova tecnica sviluppata dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha mostrato che, in molti modelli popolari come Honda CR-V, Ford F-150 e Chevrolet Suburban, l’area visibile davanti all’auto è diminuita in modo significativo dagli anni ’90. In alcuni casi, la visibilità è passata dal 68% al 28%.
I ricercatori del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti hanno utilizzato questa metodologia per valutare le generazioni successive di veicoli prodotti tra il 1997 e il 2023. Lo studio ha indicato che l’innalzamento del cofano e l’allargamento delle colonne anteriori (A) sono i principali fattori che contribuiscono al peggioramento della visibilità.
Il problema è ulteriormente aggravato dai SUV e dai pickup, le cui dimensioni generose e l’altezza anteriore elevata impediscono ai conducenti di vedere chiaramente cosa c’è immediatamente davanti al veicolo, anche a breve distanza. Nonostante l’adozione di tecnologie come telecamere e sensori, gli ostacoli fisici alla visibilità rimangono.
In Europa, una ricerca condotta dall’Università di Loughborough in collaborazione con l’organizzazione Transport & Environment (T&E) ha mostrato che il design di questi veicoli rappresenta una minaccia reale per i bambini. Poiché molti di loro sono alti meno di 1,2 metri, diventano invisibili nel campo visivo frontale di modelli come il RAM TRX o il Land Rover Defender. Al contrario, le auto più piccole, come le hatchback, offrono un campo visivo molto più ampio e sicuro. Secondo T&E, circa un terzo dei 430 bambini che muoiono ogni anno in incidenti stradali in Europa vengono investiti da veicoli di grandi dimensioni a bassa velocità.
Di fronte a questa situazione, l’organizzazione chiede all’Unione Europea di adottare nuove normative entro il 2027. Tra le proposte ci sono il limite legale di 85 cm per l’altezza del cofano nei veicoli nuovi e l’obbligo di testare la visibilità infantile in situazioni reali.
Sebbene i produttori rispettino gli attuali standard e dotino le loro auto di tecnologie di sicurezza, gli esperti sostengono che la prevenzione dei rischi inizi con le basi: garantire che il conducente possa vedere ciò che è proprio davanti ai suoi occhi.
Fonte: Olhar Digital / Car and Drive | Foto: Unsplash | Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e rivisitato dal team editoriale
