El Comando de Sistemas Aéreos Navales de Estados Unidos concedió a GE Aerospace una modificación de contrato por valor de US$ 46,5 millones para suministrar nueve motores T408-GE-400 destinados a la producción a plena capacidad del lote 10 del helicóptero CH-53K.
Según el sitio Defence Blog, el contrato tiene como objetivo apoyar la producción a plena capacidad del CH-53K King Stallion, el helicóptero pesado más nuevo y potente del Cuerpo de Marines. La adjudicación fue dirigida a la planta de GE Aerospace en Lynn, Massachusetts, Estados Unidos.
La modificación del contrato cubre una variación en la cantidad, lo que significa que estos nueve motores amplían un lote de producción ya en marcha, en lugar de abrir un nuevo contrato. Se espera que el trabajo concluya en septiembre de 2032.
Cada CH-53K King Stallion lleva tres motores T408-GE-400. Juntos, producen cerca de un 60% más de potencia que los tres motores del CH-53E Super Stallion, al que el King Stallion está sustituyendo.
Con toda esa potencia adicional, el King Stallion obtiene la capacidad de transportar más de 12.000 kg de carga externa, tres veces más de lo que el CH-53E podía gestionar bajo las mismas condiciones de gran altitud y clima cálido, que degradan de forma más severa el rendimiento del helicóptero.
En escenarios expedicionarios sin carreteras ni pistas, el Cuerpo de Marines de EE. UU. depende de cada kilogramo adicional de capacidad de elevación. Ese margen de sustentación no es un simple detalle, sino el límite entre lo que continúa en la misión y lo que debe quedarse atrás.
Con la producción a pleno ritmo, el Cuerpo de Marines de EE. UU. puede avanzar en la integración del King Stallion y sustituir el CH-53E. Por ello, los pedidos de motores del lote 10 contribuyen directamente a alcanzar la densidad operativa prevista.
Fuente e imágenes: GE Aerospace | Creative Commons. Este contenido fue creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
