米国海軍航空システム・コマンドは、GE Aerospaceに対し、CH-53Kヘリコプターのロット10におけるフルレート生産向けとして、T408-GE-400エンジン9基を供給するため、4,650万米ドル規模の契約変更を与えた。
Defence Blogによると、この契約は、米海兵隊の最新かつ最も強力な大型輸送ヘリコプターであるCH-53K King Stallionのフルレート生産を支援することを目的としている。今回の契約は、米マサチューセッツ州リンにあるGE Aerospaceの施設に向けられたものだ。
この契約変更は数量の変更を対象としており、9基のエンジンは新たな契約を開始するものではなく、すでに進行中の生産ロットを拡大するものとなる。作業は2032年9月までに完了する見込みだ。
各CH-53K King Stallionには、3基のT408-GE-400エンジンが搭載される。これらは合計で、King Stallionが置き換えるCH-53E Super Stallionの3基のエンジンよりも約60％多い出力を発揮する。
この追加出力により、King Stallionは12,000kgを超える外部貨物を輸送できる能力を得る。これは、高高度かつ高温の環境という、ヘリコプターの性能をより大きく低下させる条件下で、CH-53Eが運べた量の3倍にあたる。
道路や滑走路のない遠征作戦環境では、米海兵隊は追加の揚力1kgごとに依存している。この揚力の余裕は単なる細部ではなく、任務に同行できるものと、後に残さなければならないものを分ける境界線となる。
フルレート生産が進むことで、米海兵隊はKing Stallionの導入を進め、CH-53Eの置き換えを進行させることができる。そのため、ロット10のエンジン発注は、計画された運用密度の達成に直接貢献する。
出典および画像：GE Aerospace | Creative Commons。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
